Hamulce tarczowe serii DJPZ-04

Silnikowe hamulce tarczowe serii DJPZ - 04 charakteryzują się zwartą budową oraz wygodną instalacją i konserwacją. W połączeniu z ogólnymi standardami montażu i konserwacji hamulców tarczowych oraz charakterystyką produktów tej serii, szczegółowe etapy operacji są następujące:

Kroki instalacji

Przygotowanie przed-instalacją

Kontrola komponentów: Sprawdź, czy model hamulca DJPZ - 04 pasuje do silnika ramy 71 -, z którym jest sparowany. Sprawdź korpus hamulca pod kątem pęknięć, sprawdź, czy cewka elektromagnetyczna nie ma uszkodzeń warstwy izolacyjnej i upewnij się, że klocki hamulcowe są nienaruszone, bez plam oleju i zanieczyszczeń. W międzyczasie sprawdź, czy tarcza hamulcowa nie ma silnej rdzy, śladów spawów ani nierówności. Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta, należy ją natychmiast wymienić.

Prace porządkowe: Dokładnie oczyść powierzchnię montażową końcówki silnika lub wału wysokiej - reduktora (w miejscu montażu hamulca), a także części łączące hamulca. Żadne cząsteczki metalu, kurz lub plamy oleju nie mogą pozostać, aby zapobiec pogorszeniu stabilności instalacji i skuteczności hamowania.

Formalna instalacja

Naprawa hamulca: DJPZ - 04 jest instalowany głównie po stronie silnika, ale można go również zamontować na wale reduktora o dużej prędkości -. Wyrównaj otwory montażowe hamulca z zarezerwowanymi otworami w silniku lub reduktorze. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć śruby łączące zgodnie z momentem obrotowym określonym w instrukcji, upewniając się, że hamulec jest zamontowany stabilnie i nie przechyla się.

Połączenie okablowania: Cewka elektromagnetyczna tej serii hamulców wykorzystuje napięcie robocze DC 99 V, a zasilacz prostownika obsługuje napięcie wejściowe AC 220 V lub 380 V. Podczas okablowania należy ściśle dopasować parametry zasilania. Zapewnij niezawodne okablowanie, owiń punkty połączeń taśmą izolacyjną, aby uniknąć zwarć, i upewnij się, że hamulec i silnik są włączane i wyłączane jednocześnie, aby zagwarantować synchroniczną pracę.

Korekta po-instalacji

Regulacja szczeliny hamulcowej: Maksymalna robocza szczelina powietrzna DJPZ - 04 wynosi 0,8 mm. Utrzymuj hamulec w stanie zwolnionym -, wyreguluj śruby regulacyjne po obu stronach i sprawdź szczelinę między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową za pomocą szczelinomierza. Upewnij się, że szczeliny po obu stronach są równe i mieszczą się w określonym zakresie, aby zapobiec nierównomiernemu zużyciu klocka hamulcowego podczas hamowania.

Test funkcjonalny: Przeprowadź test silnika bez - obciążenia. Po włączeniu zasilania hamulec powinien być zwalniany płynnie, bez nietypowych dźwięków. Po odcięciu zasilania hamulec powinien osiągnąć szybkie hamowanie w ciągu 0,2 ms. W przypadku opóźnienia lub awarii hamowania ponownie - sprawdź okablowanie i przerwę. Ponadto przetestuj funkcję ręcznego zwalniania, aby upewnić się, że można ją normalnie zwolnić w przypadku awarii zasilania w celu późniejszej konserwacji.

Metody konserwacji

Codzienna rutynowa konserwacja

Czyszczenie i kontrola: Co 1 - 3 dni sprawdzaj powierzchnię tarczy hamulcowej i klocka hamulcowego. Jeżeli widoczne są plamy oleju, kurz lub kawałki metalu, należy je w odpowiednim czasie wytrzeć suchą i czystą szmatką, ponieważ zanieczyszczenia zmniejszą współczynnik tarcia i wpłyną na skuteczność hamowania. Jednocześnie obserwuj, czy podczas hamowania nie słychać nietypowych dźwięków, przegrzania lub dymu. Jeżeli wystąpią takie zjawiska, należy natychmiast zatrzymać maszynę w celu sprawdzenia.

Kontrola elementów złącznych: Regularnie sprawdzaj dokręcenie śrub mocujących hamulca, śrub mocujących cewkę i innych elementów mocujących. W przypadku długotrwałej - pracy z dużą - częstotliwością wibracje mogą powodować poluzowanie. Po poluzowaniu użyj klucza dynamometrycznego, aby ponownie - dokręcić je zgodnie z określonym momentem obrotowym.

Regularna-dokładna konserwacja

Specjalna konserwacja w trudnych warunkach

W środowiskach o dużej wilgotności (blisko 90%) lub dużym zapyleniu, np. w kopalniach, należy skrócić cykl konserwacji. Często wycieraj powierzchnię hamulca, aby zapobiec rdzy. Po deszczowej lub wilgotnej pogodzie osusz elementy hamulca, aby zapobiec rdzewieniu ruchomych części.

W przypadku sprzętu pracującego w scenariuszach hamowania z dużą - częstotliwością, takich jak maszyny dźwigowe, należy zwrócić większą uwagę na temperaturę cewki hamulca. Jeśli nastąpi przegrzanie, sprawdź, czy wentylacja jest płynna i unikaj ciągłej pracy z dużą intensywnością przez dłuższy czas, aby zapobiec uszkodzeniu cewki na skutek przegrzania.

Popularne Tagi: Hamulce tarczowe silnika serii djpz-04, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, dostosowane