Zasilacz hydrauliczny serii YZA20-8

TheAgregat hydrauliczny serii YZA20-8to kompaktowy, zintegrowany układ hydrauliczny zaprojektowany w celu zapewnienia stabilnego ciśnienia i przepływu dla przemysłowych mechanizmów hamowania, zaciskania i podnoszenia (np. pasujących hamulców klinowych YFX, hamulców kół YLZ i zacisków szynowych). Charakteryzuje się niewielką powierzchnią, niskim poziomem hałasu i niezawodną pracą, nadaje się do portów zewnętrznych, dźwigów i sprzętu metalurgicznego. Poniżej znajduje się szczegółowy przegląd podstawowych parametrów, cech konstrukcyjnych, zasady działania, wytycznych dotyczących konserwacji oraz typowych usterek i rozwiązań.

---

Podstawowe parametry techniczne

Parametr	Wartość standardowa	Notatki
Znamionowe ciśnienie robocze	20 MPa	Maksymalne ciśnienie do pracy ciągłej
Przepływ znamionowy	8 l/min	Wydajność przepływu przy ciśnieniu znamionowym
Moc silnika	3 kW	Zasilanie 3-fazowe AC 380V/50Hz, stopień ochrony IP55
Pojemność zbiornika	40 L	Zintegrowany zbiornik oleju ze wskaźnikiem poziomu
Rodzaj oleju hydraulicznego	Przeciwzużyciowy olej hydrauliczny ISO VG46-	Opcjonalna niskotemperaturowa-ISO VG32 do środowisk o temperaturze -25 stopni
Temperatura czynnika roboczego	-20 stopni do +55 stopni	Temperatura oleju nie może przekraczać 60 stopni podczas pracy
Napięcie sterujące	AC 220 V/DC 24 V	Do uruchamiania zaworu elektromagnetycznego
Funkcje ochronne	Redukcja nadciśnienia, alarm poziomu oleju, ochrona przed przegrzaniem	Blokada bezpieczeństwa z urządzeniami głównymi
Waga	~120 kg	Kompaktowa, zintegrowana konstrukcja
Norma zgodności	GB/T 3766-2015 (Ogólne wymagania dotyczące układu hydraulicznego)

---

Kluczowe cechy konstrukcyjne

Zintegrowana konstrukcja modułowa

Łączysilnik, pompa zębata, zbiornik oleju, blok zaworów elektromagnetycznych, zawór nadmiarowy, filtr i manometrw jedną całość, eliminując zewnętrzne rurociągi i zmniejszając ryzyko wycieków.

Blok zaworów elektromagnetycznych integruje kierunkowe zawory sterujące, zawory zwrotne i przepustnice, umożliwiając precyzyjną kontrolę kierunku i prędkości przepływu oleju dla podłączonych siłowników (np. cylindrów hamulcowych, szczęk zaciskowych szyn).

Wielopoziomowa-ochrona bezpieczeństwa

Zawór nadmiarowy nadciśnienia: Automatycznie rozładowuje się, gdy ciśnienie przekracza 22 MPa (10% powyżej ciśnienia znamionowego), aby chronić pompę i rurociąg przed uszkodzeniem spowodowanym rozerwaniem.

Czujnik poziomu oleju: Wyzwala alarm, gdy poziom oleju spadnie poniżej znaku MIN, zapobiegając kawitacji pompy.

Czujnik temperatury oleju: Wyłącza silnik, jeśli temperatura oleju przekracza 65 stopni, zapobiegając pogorszeniu się oleju i starzeniu się uszczelek.

Wysokowydajny-system filtracji

Wyposażony wfiltr ssący (100 μm)Ifiltr powrotny (25 µm)do usuwania zanieczyszczeń z obiegu oleju, przedłużając żywotność zaworów i pomp.

Filtr powrotny posiada wskaźnik różnicy ciśnień,-kiedy wskaźnik zmieni kolor na czerwony, należy natychmiast wymienić element filtrujący.

Łatwa konserwacja i instalacja

Przezroczysty wskaźnik poziomu oleju i korek spustowy umożliwiają szybką kontrolę poziomu oleju i wymianę oleju.

Konstrukcja z kołnierzem-do bezpośredniego montażu na ramie sprzętu głównego; W portach wylotu/wlotu oleju zastosowano standardowe połączenia gwintowe, co ułatwia dopasowanie do siłowników.

---

Zasada działania

Seria YZA20-8 działa jako:system zasilania stałym-ciśnieniemdo siłowników hydraulicznych hamulca/zacisku szynowego, z trzema podstawowymi stanami pracy:

Wzrost ciśnienia-Stan podwyższenia (zwolnienie hamulca/zacisk szynowy)

Kiedy urządzenie główne (np. dźwig) wymaga uruchomienia, system sterowania wysyła sygnał w celu zasilenia zaworu elektromagnetycznego.

Silnik napędza pompę zębatą, która pobiera olej ze zbiornika, spręża go do ciśnienia 20 MPa i dostarcza do siłownika (np. cylindra hamulcowego). Ciśnienie hydrauliczne popycha tłok, aby zwolnić zacisk hamulca/szyny.

Kiedy ciśnienie osiągnie wartość znamionową, przełącznik ciśnienia wysyła sygnał do zatrzymania silnika (lub przejścia do trybu-utrzymywania ciśnienia), aby oszczędzać energię.

Ciśnienie-Stan wstrzymania (praca sprzętu)

Zawór zwrotny w bloku zaworów elektromagnetycznych utrzymuje ciśnienie w obwodzie siłownika, zapewniając zwolnienie zacisku hamulca/szyny podczas pracy urządzenia.

Jeśli ciśnienie spadnie z powodu niewielkiego wycieku, przełącznik ciśnienia powoduje ponowne uruchomienie silnika i automatyczne uzupełnienie ciśnienia.

Stan rozładunku (hamowanie/zaciskanie)

Kiedy urządzenie główne się zatrzyma, zawór elektromagnetyczny-odłącza zasilanie, a obieg oleju zostaje podłączony do zbiornika.

Olej hydrauliczny w siłowniku przepływa z powrotem do zbiornika pod wpływem sprężyny tarczowej hamulca lub sprężyny zaciskowej zacisku szyny, a siłownik resetuje się, aby osiągnąć hamowanie/zaciśnięcie.

---

Wytyczne dotyczące konserwacji

1. Codzienna inspekcja (5–10 minut na zmianę)

Kontrola poziomu i jakości oleju: Sprawdź, czy poziom oleju znajduje się pomiędzy znakami MAX i MIN; sprawdź kolor oleju (normalny jest przezroczysty bursztynowy-ciemny/mętny olej wskazuje na zanieczyszczenie i wymaga wymiany).

Kontrola ciśnienia i wycieków: Obserwuj manometr,-które podczas pracy powinno ustabilizować się na poziomie 20 MPa; sprawdź wszystkie złącza rurowe, złącza bloków zaworów i uszczelki olejowe pod kątem kropelek oleju (natychmiast dokręć luźne połączenia).

Kontrola układu elektrycznego: Sprawdź kable silnika, okablowanie zaworu elektromagnetycznego i połączenia czujników pod kątem przetarć lub poluzowań; sprawdź, czy alarm poziomu oleju/temperatury oleju działa normalnie.

Kontrola wskaźnika filtra: Upewnij się, że wskaźnik filtra powrotnego świeci na zielono (czerwony=zablokowany element filtrujący, wymaga wymiany).

2. Harmonogram konserwacji okresowej

Cykl konserwacji	Podstawowe zadania	Szczegóły i standardy
1 miesiąc	Czyszczenie filtra i dokręcanie elementów złącznych	- Wyczyść sitko filtra ssącego (wyjmij i przepłucz czystym olejem hydraulicznym);- Ponownie-dokręć śruby mocujące i nakrętki złączy rurowych (moment dokręcania: 30–40 N·m dla śrub M12).
3 miesiące	Wymiana oleju i odpowietrzanie układu	- Spuścić stary olej, przepłukać zbiornik czystym olejem ISO VG46 i napełnić ponownie do znaku MAX;- Odpowietrzyć układ: uruchomić urządzenie na-bez obciążenia na 5 minut, następnie uruchomić zawór elektromagnetyczny 3–5 razy, aby usunąć uwięzione powietrze (powietrze powoduje niestabilność ciśnienia).
6 miesięcy	Wymiana elementu filtrującego i uszczelki	- Wymień element filtra powrotnego (25 μm);- Sprawdź i wymień starzejące się-pierścienie uszczelniające i uszczelki w bloku zaworów i złączach rurowych, aby zapobiec wyciekom.
12 miesięcy	Kompleksowy remont	- Zdemontuj pompę zębatą i sprawdź zużycie kół zębatych i łożysk (wymień, jeśli luz przekracza 0,1 mm);- Skalibruj zawór nadmiarowy, aby upewnić się, że rozładowuje się przy ciśnieniu 22 MPa;- Sprawdź dokładność czujników poziomu/temperatury oleju i przełącznika ciśnienia;- Wyczyść wnętrze zbiornika, aby usunąć osad i zanieczyszczenia.

3. Specjalna konserwacja środowiska

Środowiska o wysokim-pyle/przybrzeżne: Zamontuj osłonę przeciwpyłową na silniku i zbiorniku oleju; co miesiąc nakładaj-olej antykorozyjny na powierzchnię urządzenia; skrócić cykle wymiany filtrów do 4 miesięcy.

Środowiska o niskiej-temperaturze (-20 stopni do 0 stopni): Wymień olej ISO VG46 na-niskotemperaturowy olej ISO VG32; rozgrzej urządzenie przez 10 minut przed uruchomieniem, aby zmniejszyć lepkość oleju.

---

Typowe usterki i rozwiązania

Zjawisko usterki	Możliwe przyczyny	Rozwiązania-krok po-kroku	Środki zapobiegawcze
Brak ciśnienia wyjściowego (siłownik nie zwalnia)	1. Niski poziom oleju lub blokada zasysania oleju;2. Odwrócenie silnika lub awaria zasilania;3. Pompa zębata zużyta lub uszkodzona;4. Zawór elektromagnetyczny nie jest zasilany lub jest zablokowany.	1. Uzupełnij olej do znaku MAX; oczyścić filtr ssący;2. Sprawdź okablowanie silnika pod kątem prawidłowego kierunku obrotu; sprawdzić napięcie zasilania (380V ±10%);3. Zdemontować pompę i wymienić zużyte koła zębate/łożyska;4. Sprawdź napięcie cewki zaworu elektromagnetycznego; zdemontować i oczyścić rdzeń zaworu, aby usunąć zatykające zanieczyszczenia.	- Codziennie sprawdzaj poziom oleju;- Chroń kable silnika przed uszkodzeniem;- Wymień elementy filtra zgodnie z harmonogramem.
Ciśnienie niestabilne (waha się w granicach 10–20 MPa)	1. Powietrze uwięzione w układzie;2. Zawór nadmiarowy zablokował się lub został nieprawidłowo wyregulowany;3. Zablokowany filtr powrotny;4. Wyciek złącza rurowego.	1. Odpowietrzaj, nie uruchamiając-obciążenia i włączając zawór elektromagnetyczny;2. Oczyść rdzeń zaworu nadmiarowego; dokonać ponownej kalibracji, aby rozładować przy ciśnieniu 22 MPa;3. Wymienić zablokowany element filtra powrotnego;4. Dokręcić złącza rurowe i wymienić uszkodzone uszczelki.	- Odpowietrzaj po wymianie oleju;- Czyść zawór nadmiarowy co kwartał;- Codziennie monitoruj wskaźnik filtra.
Motor overheating (surface temp >80 stopni)	1. Operacja-długoterminowego-utrzymywania ciśnienia;2. Lepkość oleju jest zbyt wysoka (niska temperatura) lub zbyt niska (wysoka temperatura);3. Zużycie łożysk silnika lub zablokowana wentylacja;4. Awaria zaworu nadmiarowego nadciśnienia (pompa pracuje stale przy wysokim ciśnieniu).	1. Zoptymalizuj logikę sterowania, aby skrócić-czas utrzymywania ciśnienia;2. Wymień na olej ISO VG46 (odpowiadający temperaturze otoczenia);3. Wymienić łożyska silnika; oczyścić z kurzu otwory wentylacyjne silnika;4. Napraw lub wymień zawór nadmiarowy.	- Monitoruj temperaturę oleju (<60℃);- Clean motor vents monthly;- Calibrate relief valve annually.
Wyciek oleju na bloku zaworów/złączach rur	1. Uszczelka/pierścień uszczelniający-starzeje się lub jest uszkodzona;2. Nakrętki przegubowe luźne;3. Odkształcenie interfejsu bloku zaworów na skutek wibracji.	1. Wymień starzejące się uszczelki na-olejooporne części z gumy nitrylowej;2. Ponownie-dokręć nakrętki przegubowe kluczem dynamometrycznym (unikaj- nadmiernego dokręcania);3. Zainstaluj uszczelki-amortyzujące pod blokiem zaworów, aby zmniejszyć wibracje.	- Wymieniaj uszczelki co 6 miesięcy;- Co miesiąc sprawdzaj szczelność połączeń;- W przypadku sprzętu generującego wysokie-wibracje zainstaluj amortyzatory.

---

Środki ostrożności

Blokada-Tagout przed konserwacją: Odłącz zasilanie i zawieś tabliczkę ostrzegawczą „Zakaz działania”; zwolnić całe ciśnienie w układzie, otwierając zawór rozładowujący przed demontażem podzespołów.

Kompatybilność z olejem: Używaj wyłącznie przeciwzużyciowego oleju hydraulicznego ISO VG46--. Mieszanie różnych marek lub typów spowoduje stwardnienie uszczelek i awarię układu.

Zakaz nadmiernego ciśnienia: Nie regulować zaworu nadmiarowego na wartość przekraczającą 22 MPa; spowoduje to uszkodzenie pompy i rurociągu.

Reakcja na alarm: Zatrzymaj urządzenie natychmiast po uruchomieniu alarmu poziomu/temperatury oleju.-Nie kontynuuj pracy, aby uniknąć spalenia pompy.

Popularne Tagi: Agregat hydrauliczny serii yza20-8, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane