Ywz8-200/E23 Wysokiej jakości hamulec bębnowy do dźwigu

TheYWZ8-200/E23to wysokowydajny elektrohydrauliczny hamulec bębnowy klasy przemysłowej, zaprojektowany specjalnie do zastosowań w dźwigach o lekkim i średnim obciążeniu (np. żurawiach obrotowych, suwnicach na stanowiskach roboczych, małych suwnicach bramowych i żurawiach miniwieżowych). Jako ulepszony model serii YWZ, łączy w sobie optymalizację strukturalną ósmej generacji z dedykowanym elektrohydraulicznym sterem strumieniowym E23, zapewniając precyzyjną kontrolę obciążenia, niezawodne zatrzymanie awaryjne i stabilne utrzymanie obciążenia statycznego, co ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności operacyjnej w scenariuszach dźwigów obejmujących częste cykle rozruchu i zatrzymywania oraz umiarkowany udźwig (zwykle 1-10 ton). Poniżej znajduje się szczegółowy opis interpretacji modelu, podstawowej struktury, zasady działania, kluczowych cech, zalet specyficznych dla żurawia i specyfikacji technicznych:

1. Interpretacja modelu: Ywz8-200/E23

Kod modelu jest zgodny z międzynarodowymi standardami przemysłowymi dotyczącymi elektrohydraulicznych hamulców bębnowych, przy czym każdy segment jasno określa krytyczne parametry techniczne, aby zapewnić dokładne dopasowanie do układów napędowych dźwigów:

YWZ: Uniwersalny identyfikator kategorii produktu dla „elektrohydraulicznego hamulca bębnowego” (Y=Uruchamianie hydrauliczne, W=Konstrukcja hamulca bębnowego, Z=Napędzane elektrycznie źródło zasilania), zgodny ze światowymi konwencjami nazewnictwa hamulców do dźwigów.

8: Numer serii konstrukcyjnej reprezentujący iterację rodziny hamulców YWZ ósmej generacji. Seria ta charakteryzuje się zwiększoną zwartością konstrukcyjną, lepszą efektywnością energetyczną i zoptymalizowanym rozpraszaniem ciepła w porównaniu do wcześniejszych generacji (np. YWZ4/5), dzięki czemu lepiej nadaje się do instalacji dźwigów o ograniczonej przestrzeni.

200: Średnica nominalnabęben hamulcowy(w milimetrach). Hamulec został specjalnie zaprojektowany do współpracy z wałami napędowymi dźwigów wyposażonymi w bębny o średnicy 200 mm – jest to kluczowy wymiar, który bezpośrednio określa zakres momentu hamowania oraz zgodność z wymaganiami dotyczącymi obciążenia żurawia od lekkiego do średniego.

E23: Oznaczenie dlazintegrowany ster strumieniowy elektrohydrauliczny. E23 to ster strumieniowy o małej mocy i dużej szybkości reakcji, specjalnie skalibrowany pod kątem potrzeb hamowania YWZ8-200, przekształcający energię elektryczną w stabilną siłę hydrauliczną, zapewniającą płynne uruchamianie hamulca.

2. Struktura rdzenia i konstrukcja dostosowana do żurawia

YWZ8-200/E23 ma modułową, lekką konstrukcję dostosowaną do ograniczeń lekkich i średnich żurawi (np. ograniczona przestrzeń montażowa, mniejsza bezwładność obciążenia), z czterema podstawowymi podsystemami działającymi w synergii:

2.1 1. Elektrohydrauliczny ster strumieniowy E23 (rdzeń zasilający)

Jako „silnik uruchamiający hamulec” ster strumieniowy E23 jest zoptymalizowany pod kątem wymagań operacyjnych specyficznych dla dźwigu:

Efektywna konwersja mocy: Wyposażony w silnik przemysłowy 380 V AC (50 Hz) (moc znamionowa ~0,25 kW), który napędza zminiaturyzowaną pompę hydrauliczną. Generuje stabilne ciśnienie hydrauliczne (do 8 MPa) do uruchomienia hamulca, zużywając o 30% mniej energii niż stery strumieniowe do hamulców do dużych obciążeń (np. E121), idealne do dźwigów o umiarkowanym budżecie mocy.

Kompaktowa i szczelna konstrukcja: Ster strumieniowy jest wyposażony w szczelną komorę hydrauliczną z wysokowydajnymi uszczelkami z kauczuku nitrylowego (NBR) (z możliwością modernizacji do FKM w przypadku wysokich temperatur), zapobiegając wyciekom oleju o krytycznym znaczeniu w przypadku suwnic na stanowiskach roboczych, gdzie krople płynu mogłyby uszkodzić pobliski sprzęt lub stworzyć ryzyko poślizgu.

Szybka reakcja: Osiąga pełne wysunięcie/wsunięcie w czasie mniejszym lub równym 0,6 sekundy, umożliwiając szybkie załączenie hamulca podczas awaryjnego zatrzymania dźwigu (np. unikanie kolizji z przeszkodami w warsztacie).

2.2 2. Zespół hamulca bębnowego (rdzeń cierny)

Podsystem ten, skalibrowany dla bębnów o średnicy 200 mm, zapewnia stałą skuteczność hamowania przy lekkich i średnich obciążeniach żurawia:

Szczęki hamulcowe i okładziny cierne: Dwie łukowate szczęki hamulcowe wykonane z żeliwa sferoidalnego QT400 o wysokiej wytrzymałości (lżejsze od żeliwa, co zmniejsza bezwładność obciążenia żurawia) pokrytemateriał cierny klasy dźwigów(kompozyt na bazie żywicy). Materiał zapewnia stabilny współczynnik tarcia (μ większy lub równy 0,42) w temperaturach (od -20 stopni do 300 stopni) i jest odporny na zużycie w wyniku częstych cykli rozruchu i zatrzymywania, typowych dla operacji dźwigów stanowiskowych.

Jednolity rozkład ciśnienia: Precyzyjnie wykonany układ dźwigni rozkłada równomiernie siłę sprężyny i układu hydraulicznego na okładziny cierne, zapewniając ponad 95% kontaktu z bębnem o średnicy 200 mm. Eliminuje to problemy „częściowego kontaktu”, które powodują nierównomierne zużycie i nierówny moment hamowania w małych żurawiach.

2.3 3. Niezawodny mechanizm sprężynowy (rdzeń zabezpieczający)

Mechanizm ten, będący niezbywalną cechą bezpieczeństwa ładunku dźwigu, zapewnia niezawodne hamowanie w przypadku utraty zasilania:

Sprężyny ze stali manganowej o wysokim napięciu: Dwie kompaktowe sprężyny naciskowe (całkowita siła ~3 kN) umieszczone w podstawie hamulca. Kiedy ster strumieniowy E23 traci moc (np. w wyniku przerwy w zasilaniu dźwigu lub awarii układu sterowania), sprężyny gwałtownie się rozszerzają, dociągając szczęki hamulcowe do ścisłego kontaktu z bębnem, blokując wał napędowy dźwigu i utrzymując ładunek (do 10 ton) na miejscu, aby zapobiec upadkom.

2.4 4. Elementy regulacyjne i zabezpieczające (rdzeń zapewniający trwałość)

Beznarzędziowe regulatory szczeliny hamulcowej: Radełkowane pokrętła regulacyjne (nie są wymagane żadne specjalne narzędzia) umożliwiają operatorowi precyzyjną regulację szczeliny pomiędzy okładzinami a bębnem (optymalna szczelina początkowa: 0,3-0,5 mm). Kompensuje to zużycie okładzin w czasie, utrzymując stałą wydajność bez demontażu hamulca, co ma kluczowe znaczenie dla skrócenia przestojów żurawia w ruchliwych warsztatach.

Obudowa odporna na korozję i kurz: Obudowa zewnętrzna hamulca i elementy dźwigni są pokryte podkładem epoksydowym + powłoką nawierzchniową o grubości 60 μm, odporną na kurz, olej i łagodną wilgoć. Dzięki temu nadaje się do warsztatów zamkniętych (np. linie montażowe samochodów) i zadaszonych zastosowań zewnętrznych (np. małe suwnice bramowe w magazynach).

Wskaźnik ostrzegawczy zużycia: Wbudowana mechaniczna wypustka, która wystaje, gdy okładziny cierne osiągną minimalną grubość (mniejszą lub równą 4 mm). Zapewnia to wizualne ostrzeżenie o konieczności konserwacji, zapobiegając kontaktowi metalu z metalem między szczękami a bębnem (główna przyczyna uszkodzeń bębna w małych żurawiach).

3. Zasada działania (cykl pracy dźwigu)

YWZ8-200/E23 działa w trzech kluczowych stanach, aby zapewnić bezpieczną i wydajną funkcjonalność żurawia:

3.1 1. Zwolnienie hamulca (podnoszenie/opuszczanie/jazda dźwigiem)

Kiedy system sterowania dźwigu (np. ręczny wisiorek lub sterownik PLC) wysyła sygnał „startu” (np. podnoszenie narzędzia lub elementu), pędnik E23 otrzymuje energię elektryczną.

Silnik pędnika napędza pompę hydrauliczną, zwiększając ciśnienie w komorze hydraulicznej. Ciśnienie to popycha tłok i popychacz, pokonując napięcie sprężyn powrotnych.

Popychacz działa na dźwignie szczęk hamulcowych, odciągając szczęki od bębna o średnicy 200 mm i tworząc niewielką szczelinę. Bęben (połączony z wałem podnoszącym lub jezdnym dźwigu) obraca się swobodnie, umożliwiając płynny i cichy ruch ładunku.

3.2 2. Włączenie hamulca (kontrolowane zatrzymanie/trzymanie ładunku)

Kontrolowane zatrzymanie: Aby spowolnić lub zatrzymać dźwig (np. podczas ustawiania komponentu na linii montażowej), zasilanie pędnika zostaje zmniejszone. Ciśnienie hydrauliczne spada, a sprężyny powrotne zaczynają się rozszerzać, dociskając szczęki hamulcowe do obracającego się bębna.

Generowanie tarcia i momentu obrotowego: Okładziny cierne wytwarzają moment hamowania (zwykle 180-250 N·m), spowalniając bęben w kontrolowanym tempie (mniejszym lub równym 0,8 sekundy pod obciążeniem znamionowym), aby uniknąć kołysania ładunku krytycznego w przypadku zadań precyzyjnych (np. umieszczania małych części za pomocą żurawi).

Utrzymywanie obciążenia statycznego: Gdy dźwig zawiesza ładunek w powietrzu (np. podczas montażu), moc pędnika jest odcinana do ~25% mocy znamionowej. Sprężyny częściowo włączają hamulec, przykładając moment obrotowy wystarczający do bezpiecznego utrzymania ładunku, nawet jeśli główny silnik napędowy żurawia zgaśnie.

3.3 3. Hamowanie awaryjne (awaria zasilania/nadmierna prędkość)

W przypadku nagłej utraty mocy (np. awarii warsztatu) lub nadmiernej prędkości żurawia (wykrytej przez opcjonalny wyłącznik nadmiernej prędkości), ster strumieniowy E23 natychmiast traci całą moc.

Sprężyny powrotne rozprężają się całkowicie w ciągu milisekund, uderzając szczękami hamulcowymi o bęben. Szczytowy moment hamowania przy maksymalnej wydajności, blokujący wał i zatrzymujący dźwig w czasie krótszym niż lub równym 0,7 sekundy, zapobiegając spadkom ładunku, kolizjom sprzętu lub obrażeniom operatora.

4. Kluczowe funkcje i zalety specyficzne dla dźwigów

YWZ8-200/E23 został zaprojektowany, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom związanym z obsługą lekkich i średnich dźwigów, a jego zalety odróżniają go od standardowych hamulców bębnowych:

4.1 1. Kompaktowa konstrukcja dla dźwigów o ograniczonej przestrzeni

Dzięki całkowitej masie ~22-28 kg (łącznie ze sterem strumieniowym E23) i niskoprofilowej konstrukcji zmieści się w ciasnych przestrzeniach instalacyjnych - idealnie nadaje się do żurawi montowanych na kolumnach warsztatowych lub suwnic na stanowiskach roboczych z ograniczonym prześwitem pod belkami.

4.2 2. Efektywność energetyczna przy częstym użytkowaniu

Silnik pędnika E23 o mocy 0,25 kW zużywa mniej energii niż jego odpowiedniki do dużych obciążeń, dzięki czemu nadaje się do stosowania w dźwigach pracujących przez 8+ godzin dziennie (np. dźwigach linii montażowych). Zmniejsza to długoterminowe koszty energii dla zakładów produkcyjnych.

4.3 3. Niski poziom hałasu w środowiskach warsztatowych

Okładziny cierne hamulca (kompozyt na bazie żywicy) i precyzyjnie obrobiony interfejs bębna wytwarzają podczas pracy hałas mniejszy lub równy 70 dB, zgodnie z normami dotyczącymi hałasu w miejscu pracy (np. dzienny limit OSHA wynoszący 85 dB) i pozwalający uniknąć zakłóceń dla personelu warsztatu.

4.4 4. Łatwa konserwacja zapewniająca szybką realizację

Modułowe komponenty (np. zatrzaskowe okładziny cierne, dostępny otwór wlewu oleju pędnika) pozwalają zespołom konserwacyjnym na wymianę zużytych części w czasie krótszym niż lub równym 30 minut, co jest krytyczne w przypadku żurawi, które są integralną częścią harmonogramów produkcji (minimalizacja przestojów).

4.5 5. Zgodność ze standardami bezpieczeństwa dźwigów

Spełnia globalne przepisy bezpieczeństwa dźwigów, w tymISO 4301-1(Hamulce dźwigowe – wymagania ogólne) iGB/T 6333-2019(Chińska norma dotycząca elektrohydraulicznych hamulców bębnowych). Posiada również certyfikat CE, zapewniający kompatybilność z żurawiami produkowanymi według międzynarodowych standardów (np. Demag, Konecranes, czy marek krajowych jak Zoomlion).

5. Typowe zastosowania dźwigów

YWZ8-200/E23 został zaprojektowany specjalnie dla żurawi o lekkim i średnim obciążeniu w zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych, w tym:

Żurawie wysięgnikowe: Używany w warsztatach, garażach i małych fabrykach do podnoszenia narzędzi, komponentów lub małych maszyn (nośność: 1-5 ton).

Suwnice na stanowiskach roboczych: Stosowany na liniach montażowych samochodów, fabrykach elektroniki lub magazynach do przenoszenia materiałów między stanowiskami pracy (częste cykle start-stop).

Małe suwnice bramowe: Nadaje się do zadaszonych placów zewnętrznych lub obiektów magazynowych w pomieszczeniach do przenoszenia palet, skrzyń lub lekkiego sprzętu (nośność: 5-10 ton).

Żurawie miniwieżowe: Używany w budownictwie niskim (np. przy renowacjach budynków mieszkalnych) lub projektach kształtowania krajobrazu do podnoszenia materiałów budowlanych (np. cegieł, worków z cementem) z precyzyjną kontrolą.

6. Dane techniczne (typowe wartości znamionowe)

Parametr	Specyfikacja (YWZ8-200/E23)
Typ hamulca	Elektrohydrauliczny hamulec bębnowy
Średnica bębna hamulcowego	200 mm
Dopasowany model steru strumieniowego	E23
Zasilanie steru strumieniowego	380 V AC (50 Hz) / 220 V AC (60 Hz, opcjonalnie)
Moc znamionowa steru strumieniowego	~0,25 kW
Znamionowy moment hamowania	180-250 N·m (regulowany)
Maksymalna prędkość bębna	400 obr./min
Materiał podszewki ciernej	Kompozyt na bazie żywicy (do dźwigów)
Żywotność wykładziny	Większy lub równy 6000 godzin pracy (cykl dźwigu)
Zakres temperatury roboczej	-20 stopni do 70 stopni
Klasa ochrony (ster strumieniowy)	IP54 (pyłoszczelny, bryzgoszczelny)
Klasa ochrony (hamulec)	IP64
Typ mocowania	Montaż kołnierzowy (ISO 6431)
Waga (ze sterem strumieniowym)	~22-28 kg

Popularne Tagi: Ywz8-200/e23 wysokiej jakości hamulec bębnowy do dźwigu, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane