Popychacz elektrohydrauliczny DYTZWB1000-400/50P K1.F: zasada działania i zastosowania

DYTZWB1000-400/50P K1.F to model-z wymuszonym-chłodzeniem wymuszonym, należący do serii elektro-popychaczy hydraulicznych DYT. Charakteryzuje się-bardzo dużym ciągiem znamionowym wynoszącym 1000 kN i długim skokiem 400 mm, a konstrukcja jest montowana-kołnierzowo. Został specjalnie zaprojektowany, aby spełnić wymagania dotyczące sterowania napędem liniowym i hamulcem bardzo-ciężkiego sprzętu przemysłowego. Zasada jego działania opiera się na wydajnej konwersji „energii elektrycznej - energii hydraulicznej - siły mechanicznej” w zastosowaniach skoncentrowanych w ekstremalnych warunkach pracy, takich jak dźwigi na dużą skalę, hutnictwo i górnictwo. Szczegóły są następujące:

I. Zasada działania

W popychaczu zastosowano podstawową logikę „układu hydraulicznego napędzanego-silnikiem-o dużej mocy + reset sprężyny-wysokociśnieniowej”, zintegrowaną z konstrukcjami wymuszonego chłodzenia i stabilizacji ciśnienia. Proces pracy dzieli się na dwa podstawowe etapy: wysuwanie-przy włączeniu zasilania (wyjście ciągu) i wycofywanie-po wyłączeniu zasilania (hamowanie z resetowaniem), uzupełnione wieloma mechanizmami bezpieczeństwa zapewniającymi stabilną pracę:

1. Stopień wydłużenia-włączenia (wyjście ciągu)

Po podłączeniu do trójfazowego-zasilania prądu przemiennego 380 V uruchamia się silnik asynchroniczny-o dużej mocy 50 kW, który napędza wbudowaną-wysoko-pompę zębatą do obracania się z dużą prędkością.

Pompa zębata pobiera olej hydrauliczny ISO VG68 odporny na-wysoką-temperaturę i-zużycie ze zbiornika oleju o dużej-pojemności (większej lub równej 50 l), spręża go do 25–31,5 MPa i dostarcza go do wzmocnionego cylindra-podwójnego działania poprzez wysoko-rury olejowe (ciśnienie rozrywające większe lub równe 95 MPa).

Ciśnienie hydrauliczne popycha tłok i popychacz z chromowanej-stalowej stali stopowej w cylindrze, aby rozciągnąć się liniowo, zapewniając stabilnie wyjściowy ciąg znamionowy 1000 kN w zakresie skoku 400 mm. Siła jest przenoszona na podtrzymujący ciężki-mechanizm (np. duży korbowód hamulca, urządzenie włączające sprzęgło) poprzez złącza kołnierzowe, wykonując takie czynności, jak zwalnianie hamulca lub aktywacja mechanizmu.

Jednocześnie wentylator z wymuszonym obiegiem powietrza (moc 1,5 kW) po stronie silnika uruchamia się synchronicznie, w połączeniu z płytową-chłodnicą oleju (powierzchnia chłodzenia większa lub równa 2 m²), kontrolując temperaturę roboczą silnika i układu hydraulicznego w zakresie 85 stopni, aby sprostać zapotrzebowaniu na długoterminową-nieprzerwaną pracę.

Znamionowy czas wysuwania jest mniejszy lub równy 3,5 sekundy, co umożliwia szybką reakcję na sygnały działania bardzo-ciężkiego sprzętu.

2. Etap wycofania-wyłączenia zasilania (resetowanie hamowania)

Po odcięciu zasilania lub zakończeniu sygnału sterującego silnik przestaje działać, pompa hydrauliczna przestaje dostarczać olej, a wbudowany-wbudowany-zawór nadmiarowy wysokiego ciśnienia (maksymalne ciśnienie mniejsze lub równe 35 MPa) otwiera się w celu zmniejszenia ciśnienia. Olej hydrauliczny przepływa z powrotem do zbiornika oleju poprzez obieg oleju chłodzącego.

Wiele zestawów ułożonych w cylinder sprężyn talerzowych wykonanych ze stali stopowej 60Si2MnA (sztywność całkowita większa lub równa 200 kN/mm) uwalnia siłę sprężystą, ciągnąc tłok i popychacz, aby szybko cofnęły się do pozycji wyjściowych, a ciąg zostaje całkowicie uwolniony.

Podtrzymujący-silny mechanizm hamulcowy lub mechanizm sterujący resetuje się pod wpływem własnej siły sprężyny, realizując hamowanie i blokowanie-bardzo ciężkiego sprzętu. Znamionowy czas wycofania jest mniejszy lub równy 2,8 sekundy, co zapewnia szybką i bezpieczną reakcję w sytuacjach awaryjnych.

3. Projekty gwarancji stabilności i bezpieczeństwa

Kompensator ciśnienia utrzymuje wahania ciśnienia w układzie mniejsze lub równe ±2%, zapewniając stabilną siłę ciągu przy zmianie obciążenia. Silnik posiada izolację klasy H- i jest wyposażony w zabezpieczenie termiczne, które automatycznie odcina zasilanie, gdy temperatura przekroczy 180 stopni, aby uniknąć przepalenia spowodowanego przeciążeniem.

Precyzyjny filtr ssący oleju o wysokości-5 μm i zoptymalizowana konstrukcja obwodu oleju zapobiegają kawitacji. Wielowarstwowe-uszczelki wysokociśnieniowe FKM-(wytrzymałość na ciśnienie większa lub równa 40 MPa) eliminują wycieki oleju i wydłużają żywotność układu hydraulicznego.

Zintegrowany czujnik położenia o stopniu ochrony IP67 wysyła sygnały „wysunięte w miejscu” i „wsunięte w miejscu”, zapewniając kontrolę blokady z urządzeniami głównymi (host może zostać uruchomiony dopiero po umieszczeniu popychacza na miejscu), aby uniknąć nieprawidłowego działania.

II. Typowe zastosowania

Ten produkt został zaprojektowany specjalnie dla bardzo-bardzo ciężkiego sprzętu przemysłowego klasy 500–5000 ton, przystosowując się do ekstremalnych warunków pracy, takich jak wysoka temperatura, duże zapylenie i wysokie wibracje. Podstawowe scenariusze zastosowań są następujące:

1. Maszyny dźwigowe i portowe na dużą skalę-

Kompatybilny z mechanizmem zwalniania hamulca głównego portowych suwnic bramowych klasy 1000–5000 ton i suwnic nabrzeżowych kontenerów. Zapewnia stabilny ciąg podczas podnoszenia ciężkich kontenerów, jest odporny na bryzę morską i uderzenia ładunku oraz zapewnia precyzyjne i kontrolowane zwalnianie hamulców.

Stosowany w układzie napędowym hamulca i sprzęgła w-dźwigach o dużej wytrzymałości w stoczniach (np. żurawiach sekcyjnych kadłubowych). Skok o długości 400 mm odpowiada dużemu zapotrzebowaniu na przemieszczenie mechanizmu korbowodu dźwigu, gwarantując dokładność pozycjonowania podczas podnoszenia elementów kadłuba.

2. Maszyny metalurgiczne i hutnicze

Napędza mechanizmy blokujące i zwalniające konwertorów stalowniczych (powyżej 300 ton) i wózków do transportu kadzi w hutach. Wytrzymuje wysoką temperaturę (mniejszą lub równą 100 stopni) i środowisko o dużym zapyleniu w hutach, zapewniając stabilne pozycjonowanie podczas przenoszenia kadzi i zapobiegając wyciekom stopionej stali.

Steruje układem hamulcowym przenośników kęsów i urządzeń do obsługi zwojów w dużych walcowniach stali. Stabilny ciąg wyjściowy zapobiega rozsypywaniu się materiału lub zakleszczaniu sprzętu, dostosowując się do warunków pracy z-rozruchem-zatrzymania o wysokiej częstotliwości (do 200 razy na godzinę).

3. Maszyny górnicze i-do transportu ciężkiego

Pełni funkcję głównego elementu napędu zwalniającego hamulce w wyciągach kopalnianych klasy 500–1000 ton i przenośnikach z szybem pochyłym. Przystosowuje się do wilgotnego i zakurzonego środowiska podziemnego lub-kopalni odkrywkowej. Szybkie resetowanie (mniejsze lub równe 2,8 sekundy) umożliwia hamowanie awaryjne w przypadku nagłej awarii zasilania, zapobiegając rozsypaniu się rudy lub ucieczce wciągnika.

Napędza mechanizmy hamulcowe i pozycjonujące bardzo-ciężkich wagonów do transportu kolejowego (np. transporterów dużych podzespołów sprzętu) w parkach przemysłowych. Nacisk 1000 kN zapewnia niezawodne blokowanie pojazdu na szynach płaskich lub lekko nachylonych, zapobiegając przemieszczeniu się ładunku.

4. Energia wodna i inżynieria maszyn budowlanych

Stosowany do napędu otwierania i zamykania śluz w dużych elektrowniach wodnych, dostosowując się do potrzeb podnoszenia wrót klasy większej lub równej 1000 ton. Skok 400 mm odpowiada przemieszczeniu bramy, a konstrukcja-odporna na ciśnienie jest odporna na uderzenia przepływu wody, zapewniając stabilną pracę bramy.

Zapewnia zasilanie hamulca pomocniczego i mechanizmów pozycjonowania dużych maszyn do wiercenia tuneli (TBM). Wytrzymuje wysokie-wibracje i duże-zapylenie w tunelach, a wymuszony układ chłodzenia zapewnia ciągłą i stabilną pracę podczas-długiego czasu kopania tunelu.

Popularne Tagi: dytzwb1000-Popychacz elektrohydrauliczny 400/50p k1.f: zasada działania i zastosowania, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane