Hydrauliczne hamulce bębnowe serii TYW-400 obsługiwane nożnie

TheHydrauliczny hamulec bębnowy serii TYW-400 obsługiwany nożnieto ręcznie sterowany, uruchamiany hydraulicznie hamulec bębnowy przeznaczony do urządzeń przemysłowych o niskim-i{1}}średnim obciążeniu, które wymagają prostej i intuicyjnej operacji hamowania. Jest szeroko stosowany w scenariuszach, w których preferowana jest interwencja ręczna (np. sterowanie nożne), np. w małych dźwigach, wózkach warsztatowych i-lekkich przenośnikach. Poniżej znajduje się szczegółowy przegląd podstawowych parametrów, cech konstrukcyjnych, zasady działania, zastosowań i wytycznych dotyczących konserwacji:

Podstawowe parametry techniczne

Parametr	Bliższe dane
Odpowiednia średnica bębna	400 mm (odpowiada „400” w nazwie modelu)
Znamionowy moment hamowania	300–600 N·m (regulowany za pomocą ciśnienia hydraulicznego i siły sprężyny)
Ciśnienie układu hydraulicznego	2–5 MPa (generowane przez naciśnięcie pedału nożnego)
Luz szczęk hamulcowych	0,8–1,2 mm (regulacja ręczna za pomocą śruby regulacyjnej)
Specyfikacja okładzin hamulcowych	Nie{0}}azbestowo-pół{1}}wykładzina metalowa, grubość 12 mm (wymienić, jeśli grubość jest mniejsza lub równa 3 mm)
Skok pedału	150–200 mm (regulowana dla wygody operatora)
Rodzaj oleju	Olej hydrauliczny ISO VG 32/46 (do zintegrowanego cylindra hydraulicznego)
Środowisko operacyjne	Temperatura otoczenia: -20 stopni do +50 stopni; Wilgotność względna: mniejsza lub równa 90%
Całkowita waga	~65–75 kg (obejmuje korpus hamulca i zespół pedałów hydraulicznych)
Standardy zgodności	JB/T 6406-2006 (wymagania techniczne dotyczące hamulców bębnowych), GB/T 3811-2008 (normy konstrukcyjne dźwigów)

Cechy konstrukcyjne i projektowe

Zintegrowany nożny-hydrauliczny układ sterowania

Hamulec składa się z dwóch kluczowych części:korpus hamulca bębnowego(zamontowany na urządzeniu) iObsługiwany nożnie-zespół pedałów hydraulicznych(zainstalowany w pobliżu stanowiska operatora i podłączony za pomocą wysokociśnieniowego węża hydraulicznego).

Zespół pedałów zawiera małą pompę hydrauliczną, ciśnieniowy zawór nadmiarowy i sprężynę powrotną-eliminującą potrzebę stosowania zewnętrznych źródeł zasilania (np. prądu lub sprężonego powietrza).

Niepowodzenie-bezpiecznego projektu sprężyny pomocniczej

Chociaż jest uruchamiany głównie hydraulicznie-nogą, jest wyposażony w:wtórna sprężyna powrotnado hamowania awaryjnego. W przypadku awarii układu hydraulicznego (np. pęknięcia węża) sprężyna będzie napędzać szczęki hamulcowe, aby zacisnąć bęben, zapobiegając poślizgowi ładunku.

Regulowana siła hamowania

Moment hamowania można regulować na dwa sposoby:

Hydrauliczna regulacja ciśnienia: Obróć ciśnieniowy zawór nadmiarowy na zespole pedałów, aby zmienić maksymalne ciśnienie hydrauliczne (wyższe ciśnienie=większy moment hamowania).

Regulacja mechaniczna: Wyreguluj napięcie sprężyny pomocniczej za pomocą nakrętki regulacyjnej na korpusie hamulca w celu dokładnego-dostrojenia.

Trwała i łatwa-konstrukcja w utrzymaniu

Główne punkty zawiasów są wyposażone w-samosmarujące się łożyska, które zmniejszają zużycie i pozwalają uniknąć częstego smarowania.

Okładziny hamulcowe mają konstrukcję zatrzaskową-, która umożliwia szybką wymianę bez demontażu całego korpusu hamulca.

Cylinder hydrauliczny ma uszczelnioną konstrukcję, która zapobiega wyciekom oleju i wnikaniu pyłu.

Zasada działania

TYW-400 działa nazwalniany hydraulicznie,-hamowanie pomocnicze sprężynowezasada (odwrotność większości hamulców-o napędzie mechanicznym), dostosowana do sterowania ręcznego:

Normalna praca (stan zwolnienia)

Gdy operator naciśnie pedał nożny, zintegrowana pompa hydrauliczna wytwarza ciśnienie, które przekazywane jest poprzez wąż hydrauliczny do cylindra hydraulicznego hamulca.

Siłownik hydrauliczny rozsuwa ramiona hamulca, wycofując szczęki hamulcowe z bębna,-zwalniając hamulec i umożliwiając pracę sprzętu.

Stan hamowania

Gdy operator zwolni pedał nożny, ciśnienie hydrauliczne spada. Sprężyna powrotna w zespole pedałów resetuje pompę, a pomocnicza sprężyna hamulca napędza szczęki hamulcowe, aby zacisnąć bęben, powodując hamowanie.

W przypadku hamowania awaryjnego: operator może mocniej nacisnąć pedał, aby tymczasowo zwiększyć ciśnienie hydrauliczne. W przypadku awarii układu hydraulicznego pomocnicza sprężyna uruchomi się automatycznie.

Hamowanie postojowe

A kołek blokującyznajduje się na pedale nożnym. Po hamowaniu można włączyć sworzeń, aby zablokować pedał w pozycji zwolnionej (w celu-długiego parkowania, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu).

Typowe zastosowania

Seria TYW-400 idealnie nadaje się do sprzętu wymagającego ręcznego hamowania na żądanie i nie mającego dostępu do źródeł zasilania. Kluczowe zastosowania obejmują:

Mały-sprzęt do podnoszenia: Warsztatowe wciągniki elektryczne, żurawie i żurawie ręczne (do sterowania opuszczaniem ładunku i hamowania postojowego).

Lekkie-przenośniki: Małe przenośniki taśmowe, przenośniki rolkowe i wózki do transportu materiałów (do kontroli prędkości i zatrzymania awaryjnego).

Specjalistyczne maszyny przemysłowe: Mobilny sprzęt warsztatowy, maszyny rolnicze (np. przenośniki drobnego zboża) i sprzęt pomocniczy na pokładzie statku (do ręcznego hamowania w-obszarach pozbawionych napędu).

Platformy konserwacyjne: Podwyższone platformy robocze i wózki rusztowaniowe (do bezpiecznego parkowania na zboczach).

Wytyczne dotyczące konserwacji

Prosta konstrukcja TYW-400 minimalizuje konserwację, ale regularne kontrole mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia integralności układu hydraulicznego i skuteczności hamowania:

Codzienna kontrola

Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju hydraulicznego (węże, połączenia cylindrów, zespół pedałów). Natychmiast wytrzyj plamy oleju i dokręć luźne złącza.

Sprawdź skok pedału i reakcję hamowania-upewnij się, że hamulec zwalnia się płynnie po naciśnięciu pedału i mocno zaciska się po zwolnieniu.

Oczyść powierzchnię bębna hamulcowego, aby usunąć kurz, olej lub zanieczyszczenia (zanieczyszczenie olejem zmniejszy siłę hamowania).

Konserwacja okresowa (stałe odstępy czasu)

Cykl	Podstawowe zadania	Szczegóły i standardy
1 miesiąc	Kontrola podszewki i prześwitu	- Zmierz grubość okładziny: Wymień, jeśli jest mniejsza lub równa 3 mm. - Wyreguluj luz szczęk hamulcowych na 0,8–1,2 mm (równy po obu stronach) za pomocą śruby luzu.
3 miesiące	Kontrola układu hydraulicznego	- Sprawdź poziom oleju hydraulicznego w zespole pedałów (jeśli jest niski, uzupełnij olejem ISO VG 32/46).- Sprawdź węże hydrauliczne pod kątem pęknięć lub starzenia (wymień, jeśli są uszkodzone).- Nasmaruj samosmarujące łożyska w punktach zawiasów cienką warstwą smaru na bazie litu.
6 miesięcy	Kompleksowy remont	- Zdemontuj cylinder hydrauliczny i wymień pierścienie uszczelniające (zapobiegaj wyciekom oleju).- Sprawdź sprężynę pomocniczą pod kątem zmęczenia (wymień, jeśli jest zdeformowana lub uszkodzona).- Dokręć ponownie wszystkie śruby mocujące (korpus hamulca i zespół pedału) określonym momentem obrotowym (40–50 N·m dla śrub M10).
12 miesięcy	Wymiana bębna hamulcowego i okładzin	- Jeśli występują głębokie rysy (większe lub równe 0,2 mm), wypoleruj bęben hamulcowy; wymienić, jeśli bicie przekracza 0,15 mm. - Wymienić okładziny hamulcowe, jeśli zużycie jest nierówne lub bliskie wartości granicznej.

Typowe błędy i poprawki

Wada	Możliwa przyczyna	Rozwiązanie
Hamulec nie zostaje zwolniony	Niewystarczające ciśnienie hydrauliczne, zablokowany wąż lub zablokowane ramię hamulca	Odpowietrzyć układ hydrauliczny; sprawdź, czy wąż nie jest zatkany; nasmarować punkty zawiasów ramion hamulca.
Słaba siła hamowania	Wyciek oleju, zużyte okładziny lub luźna sprężyna pomocnicza	Dokręcić złączki hydrauliczne; wymienić podszewki; wyregulować napięcie sprężyny.
Zacięcie pedału	Zardzewiały sworzeń pedału lub zanieczyszczony olej hydrauliczny	Nasmaruj oś pedału; spuść i wymień olej hydrauliczny.
Wyciek oleju z cylindra	Uszkodzone pierścienie uszczelniające	Zdemontować cylinder

Popularne Tagi: Hydrauliczne hamulce bębnowe serii tyw-400 obsługiwane nożnie, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, dostosowane