Hamulec YW-K Normalnie otwarty – zerowe zużycie oporu, płynne zwalnianie jazdy żurawia

YW-K Normalnie otwarty hamulec

W odróżnieniu od konwencjonalnych hamulców z zabezpieczeniem przed awarią{{1}bezpiecznego wyłączania zasilania (YWZ4/YWZ8), seria YW-K ma unikalną, normalnie-otwartą konstrukcję. W stanie-wyłączenia zasilania wewnętrzna sprężyna utrzymuje szczęki hamulcowe całkowicie wycofane z bębna hamulcowego, bez tarcia kontaktowego. Dopiero po zasileniu elektro-steru strumieniowego hamulec zaciśnie bęben, aby aktywować hamowanie i zatrzymanie awaryjne. Został on opracowany specjalnie do wózków dźwigowych, przenośników taśmowych i metalurgicznych wózków transportowych, aby rozwiązać problem nadmiernego zużycia okładzin ciernych spowodowanego-trwałym-wleczeniem bębna podczas pracy sprzętu.

Podstawowe zalety sprzedaży

Zwykle-konstrukcja otwarta, zerowe zużycie hamulca na biegu jałowym (najważniejsza cecha) Konstrukcja zwalniająca-zasilania całkowicie oddziela okładziny cierne od bębna hamulcowego podczas normalnej pracy. Nie ma ciągłych strat tarcia, co może znacznie wydłużyć żywotność bloków ciernych i zmniejszyć koszty częstej wymiany. Unikaj przegrzania i przedwczesnego starzenia się okładzin podczas długotrwałej-ciągłej pracy.

Płynne i kontrolowane zwalnianie jazdy W połączeniu ze standardowymi elektro-sterami strumieniowymi ED moment hamowania można dowolnie regulować za pomocą skali sprężyny. Proces hamowania jest łagodny, bez ostrych uderzeń, skutecznie redukując drgania wózka, wstrząsy skrzyni biegów i kołysanie ładunku podczas zmniejszania prędkości jazdy żurawia.

Wbudowany-automatyczny mechanizm wyważania równego luzu. Połączenie blokujące automatycznie utrzymuje równomierny odstęp pomiędzy dwoma szczękami hamulcowymi. Nie ma potrzeby powtarzania ręcznej kalibracji szczeliny, co eliminuje jednostronne przeciąganie i nierównomierne ścieranie wykładziny, znacznie zmniejszając obciążenie pracą związaną z codzienną konserwacją.

Zintegrowana struktura, która nie wymaga-obsługi

We wszystkich przegubach zawiasów zastosowano-bezobsługowe, samosmarujące-łożyska, okresowe smarowanie nie jest wymagane;

Zatrzaskowe-wtykowe-nieazbestowe okładziny cierne umożliwiają szybką wymianę bez konieczności demontażu całej ramy hamulca;

Uszczelniona rura sprężyny zapobiega korozji wewnętrznych sprężyn przez kurz, rdzę i zanieczyszczenia, stabilizując-długoterminową skuteczność hamowania.

Elastyczne dopasowanie i niestandardowe opcje Standardowa konfiguracja umożliwia montaż pionowy; niestandardowe poziome wsporniki przejściowe dla wąskiej przestrzeni wózka. Dostępne są ognioszczelne stery strumieniowe BEd dla kopalń podziemnych i stref zagrożenia chemicznie łatwopalnego. Opcjonalne wyłączniki krańcowe ruchu przekazują sygnały zwrotne załączenia/zwolnienia hamulca w celu realizacji sterowania blokadą bezpieczeństwa PLC. Odporne na deszcz i kurz zewnętrzne osłony oraz-powłokę antykorozyjną można dostosować do-otwartych portów lotniczych i warsztatów o wysokim-pyle.

Główne scenariusze zastosowań

Wózki jezdne suwnic i suwnic bramowych, poziome przenośniki taśmowe, hutnicze wózki transportowe, lekkie-przenośniki górnicze i wszystkie mechanizmy jezdne, które wymagają-długiego czasu ciągłej pracy i aktywnego kontrolowanego zwalniania.

Warunki pracy

Temperatura otoczenia: -20 stopni ~ +50 stopni Napięcie pomocnicze dopasowanego steru strumieniowego ED: AC380V; Możliwość dostosowania do prądu przemiennego 220 V/660 V Zgodny ze standardem hamulców przemysłowych JB/T 6406 Wersja przeciwwybuchowa osiąga klasę Ex d I / Ex d IIB T4

Popularne Tagi: yw-k normalnie otwarty hamulec – zerowe zużycie oporu, płynne zwalnianie jazdy żurawia, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane