YWZ4-150/E23 ELEKTROHYDRAILICZNY HAMULEC BĘBNOWY

Technologia bezpieczeństwa hamulców
Hamulec jest jedną z ważnych części dźwigu. W branży obsługi dźwigów może sprawić, że ciężkie przedmioty zawisną w powietrzu w określonej pozycji; lub sprawić, że mechanizm roboczy zwolni, a na końcu zatrzyma się; może również zacisnąć ciężkie przedmioty, aby biegły zgodnie z potrzebami roboczymi; Możliwe jest również kontrolowanie równowagi między siłą hamowania a grawitacją, aby ciężkie przedmioty opadały ze stałą prędkością.
Klasyfikacja hamulców

Zgodnie ze strukturą hamulca, dzieli się go na typ blokowy, typ pasowy, typ tarczowy i typ stożkowy. Zgodnie z sytuacją operacyjną, można go podzielić na typ normalnie zamknięty, typ normalnie otwarty, typ kompleksowy itd. Zgodnie z trybem jazdy, można go podzielić na typ automatyczny, typ sterujący i typ kompleksowy. Zgodnie z różnymi źródłami zasilania, można go podzielić na typ ręczny, typ nożny, typ elektromagnetyczno-hydrauliczny i typ elektromagnetyczno-hydrauliczny łączony.
Budowa i charakterystyka hamulca
Hamulce blokowe są szeroko stosowane w maszynach dźwigowych ze względu na prostą konstrukcję i niezawodną pracę. Hamulce blokowe dzielą się na krótkie i długie.

(1) Hamulec elektromagnetyczny blokowy o krótkim skoku
Struktura elektromagnetycznego hamulca blokowego o krótkim skoku jest pokazana na Rysunku 1. Górny hamulec opiera się na głównej sprężynie 1 i ramie w kształcie drążka pociągowego 2, aby docisnąć lewe i prawe klocki hamulcowe 12 i 13 na lewym i prawym ramieniu hamulca 10.11 do koła hamulcowego. Funkcją sprężyny pomocniczej 7 jest wypychanie prawego ramienia hamulca 11 na zewnątrz, co jest wygodne do hamowania. Funkcją nakrętki 8 jest regulacja skoku wirnika, a funkcją trzech nakrętek 4 jest blokowanie głównego bębna i regulacja momentu hamowania. Regulacja nakrętki 9 może sprawić, że dwa klocki hamulcowe będą miały równe cofnięcia.
Po włączeniu prądu wirnik 6 elektromagnesu przyciąga rdzeń elektromagnesu 5, naciskając pręt popychający 3, dodatkowo ściskając sprężynę główną 1, a lewe ramię hamulca 10 odchyla się na zewnątrz pod wpływem mimośrodowego nacisku generowanego przez ciężar elektromagnesu, tak że lewy klocek hamulcowy 12 opuszcza koło hamulcowe, aż nakrętka regulacyjna 9 go zablokuje, a jednocześnie sprężyna pomocnicza 7 powoduje, że prawe ramię hamulca 11 i prawa szczęka hamulcowa 13 na nim opuszczają koło hamulcowe, aby zwolnić hamulec.

Cechy hamulca o krótkim skoku to: szybkie zwalnianie i hamowanie; niewielka waga i niewielkie rozmiary; Ponieważ jest niewiele łańcuchów typu „klopsik” (dłuższy skok), martwy skok zwalniacza hamulca jest niewielki; Ponieważ klocek hamulcowy i ramię hamulca są połączone łańcuchem typu „klopsik”, kontakt między klockiem a kołem hamulcowym jest równomierny, a zużycie jest równomierne, co jest również wygodne do regulacji. Jednak ze względu na szybkie działanie hamulca o krótkim skoku, wpływ ssania działa bezpośrednio na cały mechanizm hamulcowy, więc śruby hamulca są łatwe do poluzowania, co prowadzi do awarii hamulca i zmniejszonej niezawodności pracy, dlatego należy go często sprawdzać; Jednocześnie ze względu na krótki skok hamowania i szybkie działanie, dźwig będzie powodował gwałtowne wibracje mostu pod wpływem bezwładności. Hamulce o krótkim skoku są najczęściej stosowane w mechanizmie jezdnym wózka i mechanizmie jezdnym autostopowym o małym udźwigu.

Popularne Tagi: ywz4-150/e23 elektrohydrailiczny hamulec bębnowy, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane