YWZ4-150/E23 Elektrohydrauliczny hamulec bębnowy

YWZ4-150/E23 to średnio-normalnie zamknięty, elektrohydrauliczny hamulec bębnowy, zintegrowany z elektro-sterem strumieniowym E23. Wyróżnia się bezpieczeństwem, stabilnością i łatwością obsługi, dostosowaną do sprzętu przemysłowego o lekkim i średnim obciążeniu. Poniżej znajdują się jego podstawowe zalety i szczegółowe specyfikacje instalacji:

1. Podstawowe zalety

1.1 Niezawodne bezpieczeństwo

Przyjmuje Anormalnie zamknięta konstrukcja-polegający na-sprężynach cylindrycznych o wysokim napięciu (stal stopowa 60Si2MnA), aby utrzymać stan hamowania, gdy ster strumieniowy E23-jest odłączony od zasilania. W przypadku nagłej awarii zasilania lub awarii układu hydraulicznego automatycznie uruchamia hamowanie w czasie krótszym niż lub równym 0,4 sekundy, zapobiegając uciekaniu sprzętu i poślizgowi ładunku. Pędnik E23 jest wyposażony w izolację klasy F- i zabezpieczenie termiczne, odcinające zasilanie w przypadku przegrzania (większego lub równego 155 stopni), aby uniknąć przepalenia, co zwiększa ogólne bezpieczeństwo operacyjne.

1.2 Stabilna moc hamowania

Zawiera okładziny cierne na bazie-żywicy-bezazbestowej o stabilnym współczynniku tarcia (µ większym lub równym 0,42). Okładziny są odporne na łagodną wilgoć, kurz i wahania temperatury (-10 ​​stopni do 60 stopni), zapewniając stały moment hamowania (125 N·m) w warsztatach, magazynach i na zewnątrz. Bęben (średnica 150 mm) ma konstrukcję- rozpraszającą ciepło, co ogranicza odkształcenia termiczne podczas pracy z wysoką częstotliwością i pozwala uniknąć zaniku hamulców.

1.3 Kompaktowość i oszczędność miejsca-

Integruje korpus hamulca i ster strumieniowy E23 w modułową konstrukcję o całkowitej masie zaledwie ≈28 kg. Jego kompaktowe wymiary (dostosowane do bębnów o średnicy 150 mm) oszczędzają miejsce instalacyjne, dzięki czemu idealnie nadają się do urządzeń o ograniczonej przestrzeni montażowej, takich jak małe dźwigi, wciągniki elektryczne i lekkie przenośniki.

1.4 Łatwa konserwacja i niski koszt

Wyposażony w ręczny regulator zużycia, pozwalający na szybką kalibrację luzu hamulcowego (kompensację zużycia okładzin hamulcowych do 5 mm) bez konieczności demontażu całego hamulca. Modułowa konstrukcja umożliwia łatwą wymianę okładzin ciernych i elementów pędnika; codzienna konserwacja wymaga jedynie sprawdzenia zużycia okładzin, wycieków oleju i elastyczności sprężyn, co ogranicza przestoje i koszty konserwacji.

1.5 Szeroka kompatybilność

Kompatybilny ze sprzętem-do-o średnim obciążeniu (5–30 ton), w tym małymi suwnicami, wciągnikami elektrycznymi, przenośnikami taśmowymi i wózkami do transportu szynowego. Pędnik E23 obsługuje trójfazowe napięcie prądu przemiennego 380 V (opcjonalnie 220 V AC), dostosowując się do różnych warunków zasilania w obiektach przemysłowych.

2. Specyfikacje instalacji

2.1 Przygotowanie przed-instalacją

Wymagania dotyczące wsporników i podstawy: Wspornik montażowy (nie dostarczany z hamulcem) musi zostać wyprodukowany zgodnie z wymiarami, tolerancjami i chropowatością powierzchni podanymi w instrukcji produktu. Podstawę należy przyspawać lub przykręcić do sztywnej konstrukcji, zapewniając brak odkształceń i drgań podczas hamowania (odchyłka płaskości mniejsza lub równa 0,2 mm/m).

Kontrola komponentów: Sprawdź, czy korpus hamulca, bęben, okładziny, sprężyny i ster strumieniowy nie są uszkodzone. Sprawdź, czy poziom oleju w sterze strumieniowym E23 mieści się w normalnym zakresie i czy uszczelki są nienaruszone (nie ma wycieków oleju). Upewnij się, że w układzie hydraulicznym zastosowano przeciwzużyciowy olej hydrauliczny-ISO VG46 o czystości mniejszej lub równej NAS 8.

Przygotowanie narzędzia: Przygotuj klucz dynamometryczny (0–200 N·m), suwmiarkę, miernik poziomu, śruby o wysokiej wytrzymałości klasy 10,9- z nylonowymi wkładkami zabezpieczającymi i płaskie podkładki (stal 45#, hartowana i odpuszczana).

2.2 Podstawowe kroki instalacji

Pozycjonowanie i wyrównanie: Wyrównaj korpus hamulca z bębnem, upewniając się, że szczęki hamulcowe są symetrycznie rozmieszczone po obu stronach bębna. Odległość okładzin od bębna powinna wynosić 0,3–0,5 mm z każdej strony; w razie potrzeby wyregulować za pomocą popychacza pędnika.

Zabezpieczenie hamulca: Przymocuj korpus hamulca do wspornika montażowego za pomocą 6 lub więcej śrub M12 klasy 10.9. Dokręcić śruby po przekątnej z określonym momentem obrotowym (80–100 N·m), aby zapewnić równomierną siłę mocowania i uniknąć deformacji podstawy.

Ster strumieniowy i połączenie hydrauliczne: Zamocować ster strumieniowy E23 do mechanizmu dźwigni hamulca, upewniając się, że popychacz jest ustawiony w jednej linii z dźwignią (odchylenie współosiowości mniejsze lub równe 0,5 mm). Podłącz wlot/wylot hydrauliczny pędnika do układu za pomocą-węży wysokociśnieniowych (ciśnienie rozrywające większe lub równe 30 MPa) i użyj uszczelniacza do gwintów, aby zapobiec wyciekom oleju. Po podłączeniu odpowietrzyć obwód hydrauliczny.

Okablowanie elektryczne: Podłącz pędnik E23 do trójfazowego źródła prądu przemiennego 380 V (lub opcjonalnie 220 V prądu przemiennego) zgodnie ze schematem połączeń. Upewnij się, że połączenie elektryczne jest szczelne i izolowane, aby uniknąć zwarć.

2.3 Precyzyjna kontrola instalacji

Bicie bębna: Maksymalne bicie końcowe bębna hamulcowego nie może przekraczać ±0,2 mm; bicie promieniowe Mniejsze lub równe ±0,15 mm.

Prostopadłość i centrowanie: Odchylenie prostopadłości podstawy względem osi bębna mniejsze lub równe ±3‰; odchylenie centrowania bębna względem środka hamulca mniejsze lub równe ±2 mm.

Luz mechanizmu dźwigniowego: Uważać, aby nie zakleszczyć się w punktach dźwigni i zawiasów; nałóż smar na ruchome części, aby zmniejszyć tarcie.

2.4 Kalibracja i testowanie-po instalacji

Test działania: Zasil silnik strumieniowy, aby sprawdzić płynne zwolnienie hamulca (prześwit pomiędzy okładzinami a bębnem: 0,3–0,5 mm). Odłącz-zasilanie, aby sprawdzić, czy hamulec załącza się szybko, bez nietypowego hałasu lub zakleszczenia.

Weryfikacja momentu obrotowego: Przeprowadzić próbę obciążenia, aby potwierdzić, że moment hamowania spełnia znamionowe 125 Nm; w razie potrzeby wyregulować ciśnienie hydrauliczne pędnika (8–10 MPa).

Test bezpieczeństwa: Symuluj nagłą awarię zasilania, aby zweryfikować włączenie automatycznego hamowania w czasie krótszym niż lub równym 0,4 sekundy. Sprawdź funkcję zabezpieczenia termicznego pędnika i upewnij się, że podczas ciągłej pracy nie ma wycieków oleju.

Popularne Tagi: ywz4-150/e23 elektrohydrauliczny hamulec bębnowy, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane