Hamulec tarczowy silnika serii DJPZ-02 to normalnie zamknięty elektromagnetyczny hamulec trzymający prądu stałego, dostosowany do silników napędowych i układów przekładni redukcyjnych. Działa zgodnie z zasadą działania hamowania sprężynowego i zwalniania elektromagnetycznego. Kiedy elektromagnes prądu stałego jest zasilany, zwora oddziela się od tarczy ciernej, zwalniając hamulec, dzięki czemu silnik może normalnie pracować. Po odcięciu zasilania lub wystąpieniu awarii obwodu wbudowane sprężyny dociskowe mocno dociskają zworę do tarczy ciernej, tworząc niezawodny moment hamowania, który blokuje wał silnika i zapobiega niezamierzonemu obrotowi sprzętu.
Hamulec ten ma wyjątkowo-kompaktową, zintegrowaną konstrukcję, zaprojektowaną specjalnie do bezpośredniego montażu z tyłu-trójfazowych silników asynchronicznych i reduktorów. Wymaga niewielkiej przestrzeni instalacyjnej i można go wygodnie dopasować do różnych standardowych urządzeń napędowych. Przyjmując elektromagnetyczny tryb jazdy DC, hamulec działa płynnie, cicho i przy niewielkich uderzeniach mechanicznych podczas częstych cykli rozruchu-zatrzymywania, skutecznie chroniąc układ przeniesienia napędu.
Moment hamowania można elastycznie regulować, aby spełnić różne wymagania dotyczące lekkiego i średniego obciążenia. Wyposażony w tarczę cierną-odporną na zużycie, hamulec utrzymuje stabilny współczynnik tarcia i stałą skuteczność trzymania podczas długotrwałej-ciągłej pracy. Luz pomiędzy powierzchniami ciernymi można łatwo regulować na miejscu, co znacznie upraszcza rutynowe przeglądy i prace konserwacyjne.
Dzięki niezawodnej funkcji blokady bezpieczeństwa, niewielkiej objętości i niskim kosztom, silnikowy hamulec tarczowy serii DJPZ-02 szeroko obsługuje silniki elektryczne, reduktory w maszynach dźwigowych, zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, urządzeniach pakujących i małych systemach przenośnikowych, działając jako stabilny hamulec postojowy i zabezpieczający przed obrotem.
Podstawowe funkcje
Normalnie zamknięta sprężyna-bezpieczna, automatyczna blokada w przypadku przerwy w zasilaniu
Napęd elektromagnetyczny prądu stałego, płynna praca, niski poziom hałasu i niski wpływ mechaniczny
Zwarta konstrukcja, odpowiednia do bezpośredniego montażu z tyłu silników napędowych
Regulowany moment hamowania umożliwiający dostosowanie do różnych warunków pracy przy lekkich i średnich obciążeniach
Tarcza cierna odporna na zużycie-, stabilna skuteczność hamowania i długa żywotność
Wygodna regulacja szczeliny powietrznej, prosta instalacja i łatwa codzienna konserwacja
Idealne dopasowanie do silników-trójfazowych, reduktorów do automatyki i lekkich urządzeń dźwigowych
