Zasada konstrukcji mechanizmu hamowania awaryjnego modelu SB500

Zasady projektowania

• Szybka reakcja: Mechanizm zaprojektowano tak, aby inicjował hamowanie niemal natychmiast po wykryciu sygnału awaryjnego. Osiąga się to dzięki połączeniu czujników o wysokiej czułości - i szybko działającego układu siłownika -. Na przykład w systemie przenośników, jeśli jakiś przedmiot utknie lub osoba wejdzie do obszaru o ograniczonym dostępie, czujniki mogą wykryć anomalię w ciągu milisekund i uruchomić mechanizm hamulcowy.
• Wysoka siła hamowania: Jest w stanie wygenerować znaczną siłę hamowania, aby szybko spowolnić poruszającą się masę. Projekt uwzględnia takie czynniki, jak ciężar ładunku, prędkość systemu i wymagana droga hamowania. W przypadku ciężkiego żurawia przemysłowego - SB500 może przyłożyć siłę wystarczającą do zatrzymania ruchu żurawia nawet wtedy, gdy przenosi on duży i ciężki ładunek.
• Nadmierność: Aby zapewnić maksymalną niezawodność, mechanizm posiada funkcje redundancji. Do wykrywania warunków awaryjnych wykorzystuje się wiele czujników, a na miejscu znajdują się rezerwowe systemy siłowników. Jeśli jeden czujnik lub element wykonawczy ulegnie awarii, pozostałe mogą nadal działać prawidłowo, zmniejszając ryzyko awarii hamowania.