Informacja o hamulcu dźwigu

Zasada działania hamulca dźwigu jest następująca: gdy urządzenie napędowe nie porusza się, płytka na ramieniu hamulca mocno przytrzymuje koło hamulcowe pod napięciem głównej sprężyny, a mechanizm zatrzymuje się. Popychacz siły napędowej powstający podczas ruchu urządzenia napędowego, ściska sprężynę główną, otwiera lewe i prawe ramię hamulca, oddziela lewą i prawą płytkę hamulcową od koła hamulcowego i zwalnia koło hamulcowe. Gdy urządzenie napędowe traci moc, główna sprężyna jednocześnie napędza lewe i prawe ramię hamulca oraz gont hamulca do koła hamulcowego, tak że koło hamulcowe mechanizmu zatrzymuje się na tej samej osi, aby osiągnąć cel hamowania.
Hamulec dźwigu jest podstawowym wyposażeniem zapewniającym bezpieczeństwo urządzeń dźwigowych, głównym mechanizmem regulacyjnym i prędkością hamowania. Odgrywa ważną rolę w bezpieczeństwie sprzętu.
1. Ustalenie normalnego skoku elektromagnesu
Skok rdzenia zwiększa się wraz ze zużyciem uszczelki. Dlatego początkowy skok rdzenia nie powinien przekraczać połowy skoku znamionowego. Rozstaw klocków hamulcowych powinien mieć określoną wartość, a nakrętki regulacyjne urządzenia blokującego suwnicę bramową należy zablokować po ustaleniu skoku rdzenia żelaznego.
2. Regulacja sprężyny hamulcowej
Regulacja docisku sprężyny odbywa się za pomocą specjalnej nakrętki regulacyjnej, a regulację wartości momentu hamulca uzyskuje się poprzez przesunięcie nakrętki drążka regulacyjnego lub zmianę położenia ciężarka hamulca na dźwigni. Jednocześnie należy pamiętać, że przy zamkniętym hamulcu nie należy umieszczać ciężaru na części nośnej hamulca.
3. Ustalenie jednakowego rozstawu międzybloków odbywa się za pomocą specjalnych śrub kontrolnych
Kiedy suwnica mostowa jest w ruchu, należy regularnie sprawdzać stopień regulacji hamulca. Podczas sprawdzania hamulca mechanizmu podnoszącego należy zachować niezbędne środki ostrożności.