Hamulec jest zwykle używany tylko na kole pasywnym do hamowania bezpośredniego, co może skutecznie zapobiegać przemieszczaniu się hamowanego koła pod wpływem wiatru. Do hamulca, który jest napędzany i zwalniany przez stację hydrauliczną, przystosowany jest hamulec sprężynowy tarczowy. Ma zwartą konstrukcję i niewielkie obciążenie konserwacyjne. Zastosowany materiał cierny nie zawiera szkodliwych substancji takich jak azbest. Jest to zaawansowany i wydajny wiatroszczelny produkt hamulcowy.
Budowę hamulca pokazano na rysunku 2-1, a jego zasada działania jest następująca: gdy olej pod ciśnieniem w stacji hydraulicznej dostaje się do cylindra oleju hamulcowego poprzez sterowanie elektrozaworem, olej hydrauliczny powoduje dalsze sprężanie hamulca sprężyna tarczowa i popycha tłoczysko, powodując otwarcie dwóch ramion hamulca w obie strony, a moment hamowania zostaje wyeliminowany; Po wyłączeniu i zresetowaniu zaworu elektromagnetycznego olej hydrauliczny powraca do zbiornika oleju stacji hydraulicznej pod działaniem siły sprężyny, a siła sprężyny jest przykładana do hamowanego koła poprzez ramię hamulca przez tłoczysko w celu ustalenia określony moment hamowania.
