Gdy hamulec elektrohydrauliczny jest włączony, żelazny rdzeń elektromagnetycznego zwolnienia hamulca przyciąga twornik, aby docisnąć do popychacza, a popychacz popycha lewe ramię hamulca, aby przechylić się w lewo, a główna sprężyna jest ściśnięta. W tym samym czasie odciążająca sprężyna pomocnicza popycha prawe ramię hamulca w prawo, a dwa ramiona hamulcowe napędzają szczękę hamulcową do oddzielenia od koła hamulcowego, a mechanizm może się poruszać. Po odcięciu zasilania żelazny rdzeń traci magnetyzm, a siła przyciągania twornika jest eliminowana, uwalniając w ten sposób nacisk twornika na popychacz. Pod wpływem głównego napięcia sprężyny dwa ramiona hamulca chowają się do wewnątrz, napędzając klocki hamulcowe do przytrzymywania koła hamulcowego w celu wygenerowania momentu hamowania. W tym samym czasie sprężyna pomocnicza jest ściskana. Moment hamowania zależy od siły sprężyny głównej, a sprężyna pomocnicza zapewnia szczelinę między poluzowaniem. Skuteczność hamowania hamulca blokowego zależy w dużej mierze od skuteczności zwolnienia hamulca.
