TheSeria TWZ(B).to gama przemysłowych hamulców bębnowych-nożnych-, przeznaczonych do ręcznego sterowania lekkimi-do-maszyn obrotowych, w tym małych wciągarek, wózków do transportu materiałów, dźwigów warsztatowych i pojazdów przemysłowych o małej-prędkości. Seria obejmuje dwa blisko spokrewnione warianty:TWZ(podstawowe uruchamianie mechaniczne) iTWZ(B)(wzmocnione pomocniczym wspomaganiem hydraulicznym), w obu przypadkach priorytetem jest intuicyjne sterowanie przez operatora, prosta konserwacja i niezawodne hamowanie w zastosowaniach, w których zautomatyzowane systemy są niepotrzebne lub niepraktyczne. Dzięki średnicom bębnów od 150–400 mm i momentom obrotowym od 80–1500 N·m seria ta obsługuje obciążenia od 0,5–10 ton, dzięki czemu nadaje się do warsztatów, magazynów i lekkich placów budowy. Poniżej znajduje się szczegółowy opis ich podstawowych atrybutów, zasad działania, kluczowych funkcji, typowych zastosowań i specyfikacji technicznych:
1. Przegląd serii i podstawowa funkcja
Seria TWZ(B) (stopa T =, bęben W =, Z=podstawowa, B=hydrauliczna-wspomagana) została zaprojektowana z myślą oręczna kontrola hamowania, przy czym oba warianty odpowiadają różnym wymaganiom dotyczącym siły:
TWZ (podstawowy): Opiera się wyłącznie na mechanicznym połączeniu (pedał + dźwignie) w celu przeniesienia siły nacisku na szczęki hamulcowe. Idealny do lekkich- zastosowań (0,5–5 ton), gdzie wystarczający jest niski moment hamowania.
TWZ(B) (-wspomagany hydraulicznie): Zawiera mały cylinder hydrauliczny, który zwiększa siłę pedałowania, zmniejszając wysiłek operatora i zwiększając moment obrotowy. Nadaje się do zadań średnio-ciężkich (3–10 ton) wymagających większej siły hamowania.
Ich wspólne podstawowe funkcje obejmują:
Operator-Kontrolowane zatrzymanie: Umożliwia płynne, stopniowe zwalnianie lub zatrzymanie awaryjne poprzez nacisk stopy, co ma kluczowe znaczenie przy ustawianiu małych ładunków lub poruszaniu się w ciasnych przestrzeniach.
Utrzymywanie obciążenia statycznego: Zabezpieczanie maszyn/ładunków, gdy pedał jest zablokowany (za pomocą zatrzasku mechanicznego), eliminując potrzebę ciągłego udziału operatora.
Hamowanie rezerwowe: Służy jako niezawodne ręczne wsparcie dla systemów zautomatyzowanych, zapewniając bezpieczeństwo w przypadku awarii zasilania lub głównych usterek hamulca.
2. Zasada działania
Obydwa warianty działają na zasadzie ręcznego uruchamiania, ale różnią się przenoszeniem siły, dostosowując się do wymagań obciążenia:
2.1 TWZ (podstawowe uruchamianie mechaniczne)
Zwolnienie hamulca: Gdy pedał nie jest wciśnięty, sprężyny powrotne cofają szczęki hamulcowe, tworząc odstęp 0,3–0,5 mm między szczękami a obracającym się bębnem. Bęben (połączony z wałem maszyny) obraca się swobodnie.
Włączenie hamulca: Naciśnięcie pedału pociąga za sobą mechaniczną dźwignię, która dociska szczęki hamulcowe do bębna. Moment hamowania jest wprost proporcjonalny do siły pedałowania (30–80 N), co czyni go prostym, ale w przypadku cięższych ładunków wymaga większego wysiłku operatora.
Trzymanie ładunku: Zatrzask pedału blokuje podnośnik w pozycji „załączone klocki”, utrzymując moment obrotowy w celu statycznego utrzymania ładunku.
2.2 TWZ(B) (uruchamianie-hydrauliczne)
Zwolnienie hamulca: Podobnie jak w wariancie TWZ-sprężyny powrotne chowają buty, gdy pedał jest na biegu jałowym.
Włączenie hamulca: Naciśnięcie pedału najpierw uruchamia małą pompę hydrauliczną (zintegrowaną z zespołem pedału). Pompa wytwarza niskie-do-ciśnienia (5–12 MPa), które napędza cylinder hydrauliczny zamontowany na hamulcu. Cylinder zwiększa siłę dociskania klocków do bębna, zmniejszając wymaganą siłę pedałowania o 40–60% w porównaniu z podstawowym TWZ.
Trzymanie ładunku: Podwójny-system blokowania (zatrzask pedału + hydrauliczny zawór zwrotny) utrzymuje ciśnienie/położenie cylindra, zapewniając bezpieczne trzymanie ładunku nawet przy lekkim zwolnieniu pedału.
3. Struktura podstawowa i kluczowe elementy
TWZ i TWZ(B) mają wspólną modułową, wytrzymałą konstrukcję z-wariantami specyficznych komponentów do przenoszenia siły:
3.1 Komponenty współdzielone
Pedał nożny i połączenie: Wytrzymały-stalowy pedał z-antypoślizgową gumową podkładką, połączony z cynkowanym-systemem dźwigni zapewniającym odporność na korozję i trwałość.
Zespół hamulca bębnowego:
Szczęki hamulcowe: Podwójne łukowe ślizgi wykonane z żeliwa sferoidalnego QT400 (TWZ) lub QT500 (TWZ(B)) zapewniające wytrzymałość.
Okładziny cierne: Wykładziny kompozytowe na bazie żywicy-(μ większej lub równej 0,40) odporne na temperaturę do 300 stopni, nitowane do butów w celu łatwej wymiany.
Kompatybilność bębna: Przeznaczony do bębnów o średnicy 150–400 mm (materiał: stal 45#/żeliwo), z regulowanymi wspornikami umożliwiającymi dostosowanie się do różnych ustawień.
Mechanizm powrotny i blokujący:
Sprężyny powrotne: Sprężyny stalowe-o wysokim napięciu, które resetują pedał i buty po zwolnieniu nacisku.
Mechaniczny zatrzask pedału: Dźwignia lub sworzeń mocujący pedał w pozycji wciśniętej w celu zapewnienia statycznego trzymania.
3.2 TWZ(B)-Specyficzne elementy hydrauliczne
Mini pompa hydrauliczna i cylinder: Pompa tłokowa (zamontowana-na pedale) i cylinder hydrauliczny jednostronnego działania-(zamontowany na hamulcu-), które zwiększają siłę bez skomplikowanej hydrauliki.
Węże i zawór zwrotny niskiego-ciśnienia: Wzmocnione węże gumowe (o ciśnieniu znamionowym 15 MPa) i zawór zwrotny zapobiegający utracie ciśnienia podczas utrzymywania ładunku, zapewniając niezawodność.
4. Kluczowe cechy i zalety
Seria TWZ(B) wyróżnia się prostotą, możliwościami adaptacji i konstrukcją-skoncentrowaną na użytkowniku:
4.1 1. Podwójna-elastyczność wariantów
Wybór pomiędzy TWZ (mechaniczny) a TWZ(B) (-wspomagany hydraulicznie) umożliwia dopasowanie hamulca do wymagań obciążenia,-unikając{{2} nadmiernej pracy inżynieryjnej (w przypadku lekkich zadań) lub zmęczenia operatora (w przypadku średnich zadań).
4.2 2. Prosta i łatwa-konserwacja
Brak skomplikowanej elektroniki i hydrauliki-wysokociśnieniowej (nawet w przypadku TWZ(B)), co ogranicza liczbę punktów awarii.
Okładziny cierne można wymienić w czasie krótszym lub równym 20 minut przy użyciu podstawowych narzędzi, a układ hydrauliczny TWZ(B) wymaga jedynie okazjonalnych kontroli oleju (mineralny olej hydrauliczny).
4.3 3. Intuicyjna i mniej męcząca obsługa-Oszczędność obsługi
Wspomaganie hydrauliczne TWZ(B) zmniejsza siłę nacisku na pedał do 20–50 N, co zapewnia wygodę podczas długotrwałego użytkowania (np. operatorzy wózków magazynowych).
Liniowa reakcja siły (oba warianty) umożliwia precyzyjną kontrolę, unikając kołysania ładunku lub szarpnięć maszyny podczas postojów.
4.4 4. Wytrzymały do zastosowań przemysłowych
Wszystkie elementy metalowe (pedały, drążki, rama hamulca) są pokryte żywicą epoksydową (grubość 60–80 μm) zapewniającą stopień ochrony IP54, odporną na kurz, wilgoć i łagodną korozję.
Elementy złączne-odporne na drgania (nakrętki zabezpieczające, podkładki sprężyste) zapobiegają poluzowaniu się podzespołów w sprzęcie-o wysokich wibracjach (np. małych wciągarkach).
