Co się stanie, jeśli mechanizmowi podnoszącemu zabraknie mocy

Główne powody, dla których dźwig ma „hak ślizgowy”:
(1) Części hamulca mechanizmu podnoszącego, takie jak sworzeń, otwory na sworznie i okładzina hamulcowa, ulegają poważnemu zużyciu i przekraczają odpowiednie wymagania, w wyniku czego moment hamowania nie jest w stanie utrzymać koła hamulcowego, występuje „hak ślizgowy”.
(2) Powierzchnia robocza koła hamulcowego mechanizmu podnoszącego lub płytka hamulcowa jest pokryta olejem, co skutkuje mniejszym współczynnikiem tarcia i mniejszym momentem hamowania oraz „hakiem ślizgowym”.
(3) Aktywna część hamulca mechanizmu podnoszącego ma zjawisko blokowania, w wyniku czego powstaje mniejszy moment hamowania i „poślizg haka”.
(4) Koło hamujące mechanizmu podnoszącego ma duże bicie promieniowe, przekraczające wymagania norm technicznych, co powoduje trudności w regulacji, moment hamowania nie spełnia wymagań i pojawia się „hak ślizgowy”.
(5) Napięcie regulowane przez główną sprężynę hamulca mechanizmu podnoszącego jest małe (zbyt luźne), moment hamowania jest zmniejszony i pojawia się „hak ślizgowy”.
(6) Nakrętka zabezpieczająca głównej sprężyny hamulca mechanizmu podnoszącego jest luźna, przez co długość robocza głównej sprężyny hamulca jest większa, napięcie jest mniejsze, a moment hamowania jest zmniejszony, a „hak ślizgowy” " pojawia się.
(7) Główna sprężyna hamulca mechanizmu podnoszącego jest uszkodzona i pęknięta, przez co moment hamowania zostaje zmniejszony; Lub po długim czasie użytkowania, sprężyna ulega uszkodzeniu zmęczeniowemu, napięcie staje się mniejsze i pojawia się „hak ślizgowy”.
(8) Pod ciężarem hamulca o długim skoku znajdują się podpory, dzięki czemu skok i moment hamowania zmniejszają się i pojawia się „hak ślizgowy”.
(9) Hamulec mechanizmu podnoszącego „hak ślizgowy” spowodowany awarią elektryczną