Podstawowe przewagi konkurencyjne
Bezpośrednie mocowanie bieżnika koła,-przyjazna szynom podwójna ochrona przed wiatrem (najważniejsza cecha rdzenia)
Unikalna konstrukcja-montowanego z boku zacisku koła blokuje koła bezpośrednio zamiast szyn, całkowicie eliminuje zarysowania i ścieranie szyn spowodowane zaciskami szyn, znacznie wydłużając żywotność szyn. Zapewnia dwuwarstwową-ochronę przed wiatrem: zapobiega znoszeniu kół pod bocznym wiatrem podczas pracy dźwigiem; pełnić funkcję pomocniczej śluzy burzowej podczas-długiego parkowania bez nadzoru. Można ją połączyć z żelaznym hamulcem klinowym YFX, tworząc-pełnowartościowy system zabezpieczający porty przed tajfunem.
Sprężyna talerzowa nie działa-bezpiecznie-z automatycznym zaciskiem
Wyłącz-pasywny mechanizm bezpieczeństwa, nie jest wymagana ręczna interwencja. W przypadku pęknięcia rurociągu hydraulicznego, wyłączenia stacji hydraulicznej lub zatrzymania awaryjnego grupa sprężyn talerzowych natychmiast dociska podkładki cierne, aby mocno zacisnąć koła, co pozwala uniknąć kolizji z przesuwaniem się dźwigu i przewrócenia się ładunku pod silnym wiatrem przybrzeżnym, co jest odpowiednie do całodziennej pracy bezzałogowego składowiska kontenerowego. Opcjonalne wyłączniki krańcowe ruchu przekazują sygnały otwarcia/zamknięcia hamulca do sterownika PLC w celu uzyskania pełnego łańcucha blokad bezpieczeństwa.
Wbudowane-połączenie z równym wciągnięciem
Opatentowana konstrukcja synchronicznego cofania zapewnia stałą szczelinę pomiędzy dwoma okładzinami ciernymi a powierzchnią koła po każdym hamowaniu. Skutecznie rozwiązuj problemy z jednostronnym przeciąganiem klocków, lokalnym przegrzaniem i nierównomiernym zużyciem, podwójną żywotnością podkładek ciernych i zmniejsz koszty wymiany części zamiennych w fabrykach portowych
Struktura modułowa-o bardzo niskich wymaganiach konserwacyjnych
Wszystkie punkty zawiasów wahadłowych wyposażone w-bezobsługowe-łożyska samosmarujące, które nie wymagają regularnego napełniania smarem;
Podłącz-zatrzask-klocków ciernych, szybka wymiana bez demontażu całego korpusu hamulca, oszczędza ponad 60% czasu konserwacji;
Całkowicie uszczelniona obudowa o stopniu ochrony IP65 z wytrzymałą-powłoką-przeciwmgielną-solną, przystosowaną do długotrwałego-przybrzeżnego środowiska o wysokiej-wilgotności i-wysokim zapyleniu, bez zatykania się rdzą;
Stopniowana skala regulacji napięcia wstępnego sprężyny, intuicyjny, bezstopniowy moment trzymania dostosowany do różnych żurawi tonażowych.
Scentralizowana stacja hydrauliczna, ujednolicona kontrola
Wiele hamulców kół YLZ może dzielić jedną stację hydrauliczną w celu synchronicznego zwalniania, upraszczając układ rurociągów i zmniejszając koszty inwestycji w sprzęt. Kompletne specyfikacje YLZ63 / YLZ100 obejmują maszyny szynowe o lekkim i dużym tonażu, pionowy wspornik montażowy z boku pasuje do większości pasywnych konstrukcji kół bez konieczności-przekształcania dźwigu na dużą skalę.
Zróżnicowane opcje niestandardowe
Niestandardowa powłoka antykorozyjna-, odporna na deszcz i kurz osłona zewnętrzna dla portów morskich i cementowni; dopasowane komponenty hydrauliczne-odporne na eksplozję, dostępne dla stref niebezpiecznych dla przemysłu chemicznego i górnictwa podziemnego; modele symetryczne lewe/prawe opcjonalne dla obu stron zestawów kołowych dźwigu, w pełni zgodne ze standardem hamulców przemysłowych JB/T7021.
Główne scenariusze zastosowań
Suwnice bramowe do kontenerów montowane na szynach (RMG), układarki-odzyskujące, urządzenia do rozładunku statków, zewnętrzne żurawie portalowe, hutnicze ciężkie wózki transportowe, górnicze koparki kołowe, duże suwnice budowlane i cały sprzęt do torów kolejowych na zewnątrz wymagający podwójnej-ochrony przed wiatrem.
Parametry warunków pracy
Tryb jazdy: Sprężyna talerzowa normalnie zamknięta, zwolnienie ciśnienia w stacji hydraulicznej
Standardowe hydrauliczne ciśnienie robocze: 4–6,3 MPa
Temperatura otoczenia: -20 stopni ~ +50 stopni
Stopień ochrony: IP65
Standard wykonawczy: standardy hamulców przemysłowych JB/T7021, JB/T6406
Podstawowa funkcja:-antypoślizgowość podczas jazdy, pomocniczy burzowy hamulec postojowy, podwójne zabezpieczenie przed wiatrem w połączeniu z szynowymi hamulcami klinowymi
