1. Definicja kodu modelu
YP31A: Seria hamulców tarczowych typu YP31A-z podwójnym-zaciskiem elektrycznym-ramięm hydraulicznym-(A=ulepszona, ulepszona wersja)
630: Dopasowana średnica tarczy hamulcowej: Φ630 mm
30: Efektywna grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
ED1250-60: Wyposażony w elektrohydrauliczny-ster strumieniowy serii ED-;
1250: Ciąg znamionowy: 1250 kgf (≈12258 N)
60: Znamionowy skok tłoka: 60 mm
2. Zasada działania (normalnie zamknięty, awaria-bezpieczna konstrukcja)
Klasyczna-zastosowana-bezpieczna konstrukcja sprężynowa, zgodna z normami JB/T7020-2006 i DIN15435:
Zasilanie-wyłączone / Hamowanie postojowe: Główne sprężyny naciskowe napędzają dwa zaciski hamulcowe, aby mocno zacisnąć tarczę hamulcową Φ630×30, generując stały moment hamowania w celu zatrzymania sprzętu i-ochrony antypoślizgowej; automatyczne blokowanie awaryjne w przypadku nagłej awarii zasilania.
Zasilanie-włączone/zwolnione hamulce: Pędnik ED1250-60 zostaje pobudzony, tłok wysuwa się, aby pokonać napięcie wstępne sprężyny, pchnij ramiona hamulca otwierając dwie podkładki cierne od tarczy, tarcza obraca się swobodnie bez oporu tarcia.
Wbudowana-automatyczna kompensacja zużycia klocków i urządzenie zapewniające równy luz automatycznie utrzymują stałą szczelinę hamulcową podczas długotrwałej-pracy.
3. Podstawowe parametry techniczne
表格
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pasująca tarcza hamulcowa | Φ630 mm × 30 mm |
| Wyposażony ster strumieniowy | ED1250-60, AC380V/50 Hz (opcjonalnie 60 Hz), IP55, klasa izolacji F |
| Znamionowy moment hamowania | 3800~7200 N·m (bezstopniowa regulacja za pomocą skali napięcia wstępnego sprężyny) |
| Otoczenie robocze | -20 stopni ~+50 stopni, wilgotność względna mniejsza lub równa 90%, wysokość <2000 m |
| Cykl pracy | S3 przerywany 60% standard, maks. 1000 cykli/h |
| Podszewka cierna | Podkładka kompozytowa nie-azbestowa (opcjonalna pół-metalowa/metalurgia proszkowa do stosowania przy dużych-obciążeniach i wysokich temperaturach) |
| Kończy się czas reakcji | 0.3~0.4s |
4. Zalety strukturalne i produktowe
Automatyczny równy luz + kompensacja zużycia: Struktura patentowa utrzymuje równomierną odległość cofania się podkładki po obu stronach, nie wymaga częstej ręcznej regulacji szczeliny, zapobiega jednostronnemu ścieraniu wykładziny lub tarciu oporu.
Tuleje samosmarujące do wszystkich sworzni zawiasów: brak konieczności częstej konserwacji smaru, wysoka wydajność przekładni.
Wtykowe klocki hamulcowe-zatrzaskowe-: szybka wymiana bez demontażu ramy hamulca, znacznie skraca przestoje konserwacyjne.
Opcjonalne wyłączniki krańcowe: granica zwolnienia, granica zamknięcia hamulca, granica zużycia klocków do przesyłania sygnału blokady do głównego sterownika PLC w celu monitorowania bezpieczeństwa.
Wytrzymała-rama ze staliwa,-powłoka antykorozyjna powierzchni, stabilna praca w trudnych warunkach w zapylonej i wilgotnej kopalni/porcie.
5. Typowy zakres zastosowań
Obsługa wózka suwnicy portalowej/bramowej i mechanizmu wychylnego oraz hamowanie postojowe
Portowe maszyny do załadunku/rozładunku ładunków masowych, obrotowy i jezdny hamulec rozładunku statku
Kopalnia duży hamulec bezpieczeństwa głowicy/koła ogonowego przenośnika taśmowego, blokada zwalniania sprzętu przekładniowego w metalurgii ciężkiej
