1. Interpretacja modelu i funkcja podstawowa
Kod modelu YW-L200/E23 odzwierciedla jego praktyczną orientację projektową, kluczowe parametry i dopasowane komponenty umożliwiające szybkie parowanie sprzętu:
| Segment modelowy | Oznaczający |
|---|---|
| YW-L | Seria praktycznych-elektrycznych-hydraulicznych hamulców bębnowych („L” =lekki,-przyjazny dla użytkownika, łatwy w utrzymaniu) |
| 200 | Średnica bębna hamulcowego: 200 mm (średni-bęben do średnich-obciążeń) |
| E23 | Dopasowany model elektro-hydraulicznego steru strumieniowego (seria E-, 23 oznacza parametry ciągu i mocy znamionowej 230 N) |
Jego podstawowe funkcje skupiają się na bezpieczeństwie i praktyczności maszyn przemysłowych, uwzględniając podstawowe potrzeby w zakresie hamowania i{0}}utrzymywania ładunku:
Rutynowe hamowanie: Płynnie zwalnia lub zatrzymuje maszynę podczas normalnej pracy, dostosowując się do przerywanych (S3-60%) lub krótkotrwałych ciągłych cykli pracy.
Zatrzymanie awaryjne: Szybko włącza się w przypadku utraty mocy, awarii steru strumieniowego lub nadmiernej prędkości (większej lub równej 110% prędkości znamionowej), aby zapobiec niekontrolowanej pracy maszyny i uniknąć rozsypania się materiału lub uszkodzenia sprzętu.
Utrzymywanie obciążenia statycznego: Zabezpiecza średnie ładunki (np. podnoszone towary o masie 5–15 ton, materiały z przenośników) podczas przestojów, konserwacji lub przerw w dostawie prądu-zapewniając brak przypadkowych ruchów.
Regulowana siła hamowania: Przejrzyste skale regulacji siły sprężyny umożliwiają-dostrojenie momentu hamowania na miejscu w celu dopasowania go do różnych wymagań obciążenia.
2. Zasada działania
YW-L200/E23 działa nazasada bezpieczeństwa w przypadku awarii-(siła sprężyny do hamowania, siła-elektrohydrauliki do zwalniania), z prostą konstrukcją mechaniczną zapewniającą niezawodne działanie. Jego cykl pracy obejmuje trzy kluczowe stany:
2.1 Włączenie hamulca (stan bezpieczeństwa: domyślny)
Gdy maszyna jest nieruchoma, znajduje się w sytuacji awaryjnej lub jest wyłączona, hamulec znajduje się w domyślnym stanie włączonym. Wewnętrzne sprężyny hamulcowe-o wysokim napięciu (umieszczone w kwadratowej rurze) rozszerzają się na zewnątrz.
Siła sprężyny popycha ramiona hamulca i szczęki hamulcowe-w kształcie łuku, aby odchylić się na zewnątrz, dociskając okładziny cierne mocno do wewnętrznej ścianki obracającego się bębna hamulcowego.
Tarcie pomiędzy klockami a bębnem generuje stabilny moment hamowania (250–400 N·m), przeciwstawiając się obrotowi bębna, zatrzymując podłączony wał maszyny lub utrzymując go w miejscu.
2.2 Zwolnienie hamulca (stan roboczy)
Kiedy maszyna musi pracować, aktywowany jest dopasowany elektro-ster strumieniowy E23. Silnik pędnika napędza wewnętrzną pompę hydrauliczną, wytwarzając ciśnienie, które wypchnie tłok do góry.
Liniowy nacisk tłoka (230 N) pokonuje siłę sprężyny hamulca, ciągnąc dźwignię uruchamiającą i ramiona hamulca do wewnątrz. Spowoduje to cofnięcie szczęk hamulcowych, tworząc prześwit między okładzinami ciernymi a bębnem wynoszący 0,4–0,7 mm.
Bęben hamulcowy obraca się swobodnie wraz z wałem maszyny, umożliwiając normalną pracę (np. podnoszenie dźwigu, ruch przenośnika).
2.3 Reakcja awaryjna (stan awaryjny)
W przypadku utraty mocy, wycieku oleju ze steru strumieniowego lub sygnałów o awaryjnym wyłączeniu, ciśnienie hydrauliczne w steru strumieniowym natychmiast spada.
Sprężyny hamulcowe odbijają się w czasie krótszym niż 0,4 sekundy, powodując, że szczęki hamulcowe ponownie-zaciskają bęben-, szybko włączając hamulec, aby zatrzymać maszynę i wyeliminować zagrożenia dla bezpieczeństwa.
