YWZ8-315/E30A to elektrohydrauliczny hamulce bębnowe-do{4}średnich obciążeń od lekkich-do{4}}średnic{8}}(bęben o średnicy 315 mm w połączeniu ze sterem strumieniowym ED30/5A), przeznaczony do hamowania roboczego/postojowego małych-do-dźwigów, przenośników i wciągników, wyposażony w automatyczną kompensację zużycia i niezawodne działanie.
Podstawowe specyfikacje
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Średnica bębna | 315 mm |
| Znamionowy moment hamowania | 300 N·m (regulowany zakres: 125–300 N·m) |
| Dopasowany ster strumieniowy | ED30/5A (nacisk 300 N, skok 50 mm) |
| Luz hamulca | 0,8–1,2 mm (-automatyczna kompensacja podczas noszenia) |
| Podszewka cierna | Nie-azbestowy, grubość 14 mm (wymienić, jeśli grubość jest mniejsza lub równa 4 mm) |
| System operacyjny | Normalnie zamknięty (załączany-sprężyną, zwalniany elektro-hydraulicznie) |
| Temperatura otoczenia | -20 stopni do +50 stopni |
| Wilgotność względna | Mniej niż lub równo 90% |
| Waga | ~42 kg |
| Wysokość środka instalacji | 200 mm |
| Klasa izolacji | B (silnik sterowy) |
| Częstotliwość akcji | Do 1200 razy na godzinę |
| Standardy | JB/T6406-2006, DIN15435 |
Struktura i zasada działania
Struktura: Wzmocniona rama hamulca + lewe/prawe szczęki hamulcowe +-sprężyna powrotna o dużej sztywności + mechanizm automatycznej kompensacji zużycia + elektro-sterownik hydrauliczny ED30/5A + stała podstawa. W głównych punktach zawiasów zastosowano-samosmarujące się łożyska, które zapewniają niskie tarcie i długą żywotność.
Awaria-bezpiecznej operacji:
Zasilanie-włącz (zwolnij): Silnik sterowy zostaje uruchomiony, ciśnienie hydrauliczne wypycha popychacz do góry. Mechanizm dźwigniowy cofa szczęki hamulcowe, ściska sprężynę powrotną i zwalnia hamulec.
Zasilanie-wyłączanie (hamowanie): Ster strumieniowy traci moc, popychacz cofa się pod wpływem siły sprężyny i grawitacji. Sprężyna powrotna odbija się, klocki napędowe zaciskają bęben, zapewniając stabilne hamowanie.
Automatyczna kompensacja: W miarę zużywania się okładzin-wbudowany mechanizm automatycznie dostosowuje luz, utrzymując stały moment hamowania bez konieczności ręcznej interwencji.
Kluczowe zalety
Konstrukcja wymagająca-obsługi: Automatyczna kompensacja zużycia ogranicza ręczną regulację; samosmarujące się zawiasy-eliminują rutynowe smarowanie.
Niezawodne bezpieczeństwo: Normalnie zamknięta konstrukcja zapewnia natychmiastowe hamowanie w przypadku awarii zasilania, zapobiegając dryfowaniu sprzętu.
Stabilna wydajność: Wykładziny nie-azbestowe o stabilnym współczynniku tarcia (μ≈0,35–0,4) i dobrej-odporności na wysokie temperatury.
Wysoka częstotliwość akcji: Do 1200 cykli/godzinę, odpowiednie do zastosowań z częstym uruchamianiem-zatrzymywania.
Łatwa wymiana: Zatrzaskowe-wkładki umożliwiają szybką wymianę bez demontażu ramy hamulca.
Aplikacje
Podstawowy: Hamowanie robocze i postojowe w małych dźwigach mostowych, wciągnikach elektrycznych,-lekkich przenośnikach taśmowych i układarkach w warsztatach, magazynach i małych portach.
Drugorzędne: hamowanie mechanizmów pomocniczych (np. obrót, wychylanie) średniej-urządzeń dźwigowych w przemyśle metalurgicznym, węglowym i logistycznym.
Instalacja i konserwacja
Instalacja:
Zamontuj na sztywnej podstawie, aby uniknąć wibracji; zapewnić koncentryczność bębna (bicie mniejsze lub równe 0,15 mm) i ustawienie popychacza pędnika (brak siły bocznej).
Podłączyć ster strumieniowy do zasilania 3-fazowego 380 V; napełnić olejem hydraulicznym ISO VG 32/46 do wymaganego poziomu.
Sprawdź, czy automatyczna kompensacja działa; przed uruchomieniem sprawdzić elastyczność hamowania/zwalniania.
