💡 Kluczowe cechy i cechy
Awaria-Bezpieczna obsługa (zaciągnięcie sprężyny-, zwolnienie hydrauliczne):
Normalnie zamknięta konstrukcja:Hamulec działa na zasadzie „moc-w-zwolnieniu, sprężyna-w-hamulcu”. Wysokowydajne-sprężyny talerzowe przykładają siłę hamowania, a stacja hydrauliczna zapewnia ciśnienie umożliwiające jej zwolnienie.
Automatyczne hamowanie awaryjne:W przypadku nagłej utraty mocy lub awarii układu hydraulicznego energia zgromadzona w sprężynach natychmiast dociska klocki hamulcowe do tarczy, zapewniając bezpieczne i szybkie zatrzymanie.
Specyfikacje-wysokiej wydajności (SBD365-C):
Znamionowa siła mocowania:Dostarcza masę365 kNsiły zacisku, aby wytworzyć wymagany moment hamujący.
Wzór momentu hamowania:Moment hamowania (MM) oblicza się ze wzoru: M=μ×d1×FM=μ×d1×F , gdzie μμ to współczynnik tarcia (zwykle 0,35), d1d1 to średnica tarcia tarczy (D−220D−220 mm), a FF to całkowita siła docisku w kN.
Kompatybilność tarcz hamulcowych:Zaprojektowane do współpracy z dużymi tarczami hamulcowymi, zwykle wymagającymi średnicy tarczy (DD) wynoszącejWiększy lub równy Większy lub równy 1800 mm.
Szybka reakcja:Charakteryzuje się bardzo czułym działaniem i bardzo krótkim czasem hamowania (zamykania). W przypadku wariantów hamulców tarczowych czas zamykania szczeliny powietrznej (czas skoku na biegu jałowym) wynosi zazwyczajmniej niż 0,3 sekundy.
Zaawansowana konstrukcja mechaniczna:
Okładziny-o wysokim współczynniku tarcia:Wyposażone w wysokowydajne,-nieazbestowe okładziny cierne. Zapewniają one stabilny współczynnik tarcia, nie uszkadzają tarczy hamulcowej i są wysoce odporne na wodę, mgłę solną (idealne do maszyn portowych) i inne czynniki środowiskowe.
Opcje inteligentnego monitorowania:Opcjonalnie może być wyposażony w wyłączniki krańcowe do monitorowania stanu „zwolnienie hamulca” i „limitu zużycia okładzin”. Sygnały te można zintegrować z systemem PLC w celu zapewnienia blokowania zabezpieczeń i sygnalizacji usterek w czasie rzeczywistym.
Trwałe uszczelnienie:Ma dobrze-zaprojektowaną strukturę uszczelniającą, często wykorzystującą importowane{1}}uszczelki wysokiej jakości, aby zapewnić doskonałą ochronę przed kurzem i wilgocią, co przekłada się na długą żywotność.
Automatyczna kompensacja zużycia:Zawiera mechanizmy automatycznie kompensujące zużycie klocków, utrzymując stałą szczelinę powietrzną i stabilny moment hamowania w czasie.
Możliwość dostosowania do środowiska:
Zaprojektowany do niezawodnej pracy w temperaturach otoczenia od-20 stopni do +40 stopni(niektóre warianty obsługują do +50 stopnia) oraz w środowiskach o wilgotności względnej do 90%.1
🏭 Typowe zastosowania
SBD365-C to element bezpieczeństwa o krytycznym znaczeniu, szeroko stosowany w przemyśle ciężkim:
Maszyny portowe i podnoszące:Awaryjne hamulce bezpieczeństwa w mechanizmach podnoszących i wychylnych dużych i średnich-dźwigów, żurawi kontenerowych i sprzętu do obsługi portów.
Górnictwo i podnoszenie:Hamowanie serwisowe i awaryjne dla wyciągów kopalnianych,-wciągników do dużych obciążeń i dużych pochyłych przenośników taśmowych.
Sprzęt specjalistyczny:Hamowanie bezpieczeństwa do kolejek linowych, żurawi kolejowych i żurawi odlewniczych.1
📋Ogólne dane techniczne
表格
| Parametr | Opis |
|---|---|
| Typ | Awaria hydrauliczna-Bezpieczny hamulec tarczowy |
| Seria modeli | SBD-Seria C |
| Wariant modelu | SBD365-C |
| Znamionowa siła mocowania | 365 kN |
| Zasada hamowania | Sprężyna-Załączana, zwalniana hydraulicznie (normalnie zamknięta) |
| Średnica tarczy hamulcowej | Większy lub równy Większy lub równy 1800 mm |
| Podszewka cierna | Nie zawiera-azbestu, jest odporny na wodę i mgłę solną |
| Temperatura otoczenia | -20 stopni do +40 stopni |
| Kluczowe funkcje | Konstrukcja-bezpieczna w przypadku awarii, szybka reakcja, opcje monitorowania zużycia |
Notatka:TheSBD365-Cto istotne urządzenie zabezpieczające, które do działania wymaga dopasowanej zewnętrznej stacji hydraulicznej. Podczas montażu upewnij się, że powierzchnia tarczy hamulcowej jest wolna od silnej rdzy, oleju lub śladów spawów. Regularne sprawdzanie grubości okładzin ciernych i testowanie wyłączników krańcowych są niezbędne do utrzymania optymalnej integralności bezpieczeństwa hamulca i możliwości szybkiego reagowania w sytuacjach awaryjnych.
