YLZ63 - 180 - CP należy do hydraulicznych hamulców kół serii YLZ. Jest często używany do hamowania mechanizmów kołowych w urządzeniach takich jak dźwigi i maszyny portowe. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do etapów instalacji,-regulacji po instalacji i metod konserwacji w oparciu o ogólne specyfikacje instalacji serii YLZ:
Przygotowanie przed-instalacją
Kontrola komponentów: Najpierw sprawdź, czy model na tabliczce znamionowej hamulca odpowiada wymaganiom montażowym. Sprawdź, czy elementy takie jak rama hamulca, klocki hamulcowe, cylinder hydrauliczny i korbowody są nienaruszone, bez pęknięć i deformacji. Upewnij się, że ruchome punkty zawiasów są wolne od rdzy lub zakleszczeń, a klocki hamulcowe są wolne od zanieczyszczeń olejem lub ciał obcych. Jeśli w zestawie znajduje się stacja hydrauliczna, sprawdź kompletność rur i złączek łączących. Sprawdź także powierzchnię hamowanego koła pod kątem silnej rdzy, śladów spawów lub nierówności i w razie potrzeby wyczyść ją.
Przygotowanie narzędzia i wspornika: Przygotuj narzędzia, takie jak śruby, klucze, spawarki i uszczelki. Przetworzyć wspornik montażowy zgodnie z wymaganiami, który musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność. Wspornik można połączyć z wózkiem za pomocą śrub lub przyspawać do wózka za pomocą płyty adaptera. Nie zaleca się przyspawania wspornika do wózka przed montażem, gdyż wpłynie to na dokładność pozycjonowania.
Przygotowanie hydrauliczne i elektryczne: Najpierw zainstaluj stację hydrauliczną na miejscu. Ułóż rurociągi hydrauliczne i staraj się zminimalizować różnicę w długości rurociągów od każdego hamulca do stacji hydraulicznej. Następnie podłącz elektryczne przewody sterujące zgodnie ze schematem elektrycznym, aby zapewnić prawidłową pracę stacji hydraulicznej i układu sterującego hamulcem.
Formalna instalacja
Zamontuj hamulec i wspornik: Za pomocą śrub połączyć hamulec ze wspornikiem montażowym. Jeśli używana jest płyta adaptera, najpierw mocno przymocuj płytę adaptera do wspornika montażowego. Następnie za pomocą nakrętki regulacyjnej otwórz ramię hamulca, upewniając się, że odległość między klockami hamulcowymi jest o ponad 3 mm większa niż grubość koła.
Ustaw i zamocuj hamulec: Integralnie i płynnie przesuń hamulec wraz ze wspornikiem do pozycji montażowej. Należy pamiętać, że przyłącze olejowe hamulca powinno znajdować się z boku rurociągu hydraulicznego. Ten typ hamulca jest zwykle montowany parami, przy czym dwa otwory olejowe są rozmieszczone symetrycznie. Wyrównaj położenie, aby hamulec był zamknięty i zaciśnij koło. Sprawdź, czy klocki hamulcowe są ustawione równolegle do obu stron koła. Jeśli nie, użyj uszczelek pomiędzy wspornikiem montażowym a hamulcem, aby wyregulować. Na koniec przyspawaj płytę adaptera do wózka i dokręć śruby wspornika.
Podłącz przewody hydrauliczne i elementy pomocnicze: Podłączyć przewód hydrauliczny do wlotu oleju w cylindrze hamulcowym. Jeśli występuje-jednokierunkowy zawór dławiący, podłącz go najpierw do cylindra hamulcowego, a następnie do rurociągu. Następnie podłącz kable przełącznika jazdy zgodnie z wymaganiami silnika głównego. Upewnij się, że okablowanie jest solidne i dokręć dławnicę kabla, aby zamocować kabel.
Korekta po-instalacji
Regulacja luzu klocków hamulcowych: Poluzować nakrętkę zabezpieczającą urządzenia do regulacji luzu. Jeśli luz po jednej stronie jest większy, wkręć śrubę regulacyjną po tej stronie do wewnątrz. Podczas regulacji należy upewnić się, że pomiędzy śrubą regulacyjną po stronie o mniejszym prześwicie a boczną ścianą podstawy jest szczelina. Wyreguluj, aż luzy po obu stronach będą w zasadzie równe, a następnie dokręć nakrętki zabezpieczające po obu stronach. W przypadku serii YLZ63 znamionowy luz podkładki z każdej strony wynosi 2 mm.
Samodzielna-regulacja dopasowania buta: Przed instalacją poluzuj śrubę ustalającą-samonastawności, aby poluzować sprężynę-samonastawności. Po zamontowaniu i mocnym zaciśnięciu hamulca dokręć-śrubę ustalającą samonastawności. Jeśli podczas użytkowania-samonastawność jest nieprawidłowa, sprawdź i w razie potrzeby wymień sprężynę-samonastawności.
Regulacja ciśnienia hydraulicznego: Uruchom stację hydrauliczną, obserwuj kierunek obrotów silnika (powinien być zgodny z ruchem wskazówek zegara, patrząc w stronę wentylatora silnika). Sprawdź, czy ciśnienie oleju w pompie olejowej osiąga standardowy zakres. Zawór przelewowy jest zwykle kalibrowany fabrycznie i nie zaleca się jego losowej regulacji-na miejscu. W międzyczasie sprawdź, czy na złączach rur nie ma wycieków oleju i dokręć je natychmiast, jeśli wykryjesz jakikolwiek wyciek.
Wskazówki dotyczące rutynowej konserwacjiRegularnie sprawdzaj zużycie klocków hamulcowych. Jeśli są poważnie zużyte, zdeformowane lub popękane, należy je wymienić na czas. Często sprawdzaj ruchome punkty zawiasów hamulca. Jeśli przekładnia jest nieelastyczna, dodaj olej smarowy lub wymień łożysko. Okresowo sprawdzaj stację hydrauliczną pod kątem wycieków oleju i poziomu oleju. W razie potrzeby uzupełnij lub wymień olej hydrauliczny określonego modelu, aby zapewnić-długoterminowe i stabilne działanie hamulca.
