YFX - 550/80 to elektro- hydrauliczny wiatroszczelny hamulec klinowy, używany głównie do wiatroszczelnego hamowania różnych żurawi montowanych na szynach - podczas pracy na zewnątrz. Ma zalety niezawodnego działania i wygodnej konserwacji. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do podstawowych informacji, takich jak zasada działania, kluczowe parametry, etapy instalacji i metody konserwacji:
Zasada działaniaHamulec ten składa się z elektro{0}} popychacza hydraulicznego, dźwigni, korbowodu i żelaznego klina i realizuje hamowanie i zwalnianie za pomocą zasady samoblokowania klina - i napędu elektro{2}} popychacza hydraulicznego:
Stan zwolnienia: Kiedy dźwig musi się ruszyć, włączany jest hamulec. Popychacz elektro{1}}-hydraulicznego popychacza szybko się podnosi, popychając dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie dźwignia napędza korbowód, aby podnieść żelazny klin. W tym momencie żuraw może normalnie poruszać się po torze, bez blokowania go przez hamulec.
Stan hamowania: Kiedy żuraw przestanie działać, jego mechanizm jezdny zostanie wyłączony, a po pewnym opóźnieniu wyłączy się także elektro{0}} hydrauliczny hamulec klinowy chroniący przed wiatrem. Popychacz popychacza opada pod działaniem siły sprężyny, powodując odchylenie dźwigni w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Korbowód następnie umieszcza żelazny klin na torze. Jeśli żuraw nieznacznie przesunie się w stronę żelaznego klina pod wpływem siły wiatru, koło będzie naciskać na żelazny klin. Pod wspólnym działaniem nacisku sprężyny hamulcowej, dźwigni i korbowodu klocek cierny na żelaznym klinie będzie ściśle przymocowany do gąsienicy, wytwarzając tarcie wystarczające, aby mocno zaklinować koło i zapobiec przesuwaniu się żurawia.
Kluczowe parametry
| Kategoria parametrów | Konkretna treść |
|---|---|
| Wydajność rdzenia | Moment hamowania wynosi 550 kN·m, odpowiednia szerokość szyny to 80 mm, ciśnienie robocze waha się od 16 - 20 MPa, a czas reakcji jest mniejszy lub równy 3 sekundom. |
| Instalacja i rozmiar | Jego całkowite parametry wymiarowe to długość 640 mm, szerokość 240 mm, wysokość 480 mm, a waga to 129 kg. Dzieli się na typy montowane po lewej stronie - (S1) i montowane po prawej stronie - (S2) w zależności od różnych wymagań instalacyjnych. |
| Warunki pracy | Temperatura otoczenia wynosi - 20 stopni ~ + 50 stopni, względna wilgotność powietrza nie przekracza 90%, ma zastosowanie do zasilania z fazą 3 - prądu przemiennego 380 V/50 Hz i obsługuje systemy pracy przerywanej (S3 - 60%, 1200 razy na godzinę) i ciągłej (S1). |
Kroki instalacji
Przygotowanie przed instalacją -: Najpierw sprawdź, czy nie ma pęknięć lub odkształceń w elementach takich jak rama hamulca, klin żelazny, popychacz elektro{0}} hydrauliczny i korbowód i upewnij się, że popychacz popychacza może poruszać się elastycznie i nie zacina się. Przygotuj narzędzia, takie jak wciągnik, spawarka elektryczna i śruby. Następnie oczyść miejsce montażu na dźwigu, aby usunąć plamy oleju, rdzę i zanieczyszczenia, aby zapewnić trwałość późniejszego montażu.
Pozycjonowanie i mocowanie: Ten hamulec jest zwykle używany parami. Jest on rozmieszczony przeciwnie wzdłuż dwóch kierunków ruchu koła jezdnego po tej samej stronie toru i symetrycznie po obu stronach toru. Za pomocą wciągnika podnieś hamulec do wstępnie ustawionej pozycji montażowej. Można go zamocować za pomocą spawania lub śrub. Podczas spawania płyta kołnierzowa hamulca i czoło belki podwozia powinny być mocno zespawane, a temperatura spawania powinna być kontrolowana, aby uniknąć deformacji ramy hamulca. W przypadku stosowania śrub do mocowania należy najpierw luźno połączyć hamulec z dźwigiem, wyregulować położenie, a następnie dokręcić śruby.
Podłączenie elektryczne i ustawienie blokady: Podłączyć obwód elektrohydraulicznego popychacza - do instalacji elektrycznej dźwigu, upewniając się, że parametry zasilania są zgodne. Zamontować mechaniczny przełącznik blokujący. Gdy żelazny klin nie zostanie normalnie podniesiony, przełącznik odetnie zasilanie silnika jezdnego żurawia, aby zapobiec przesuwaniu się żurawia, gdy hamulec jest w stanie hamowania.
Po dostosowaniu instalacji -: Upewnij się, że wysokość podnoszenia popychacza jest zgodna z normą. Jeśli wysokość jest niewystarczająca, wyreguluj ogólne położenie hamulca poprzez długi otwór w płycie mocującej. Sprawdź dopasowanie żelaznego klina do koła i gąsienicy, aby upewnić się, że żelazny klin może dokładnie opaść na gąsienicę i można go płynnie podnieść bez zakleszczenia.
