DLZ Power-Hamulec kół napędzanych – w całości-elektryczny olej-bezpłatny, awaria sprężyny talerzowej-Bezpieczna blokada wiatru

DLZ Power-Hamulec koła napędzanego

Hamulec koła napędzanego ze wspomaganiem-z serii DLZ to nowej-generacji-elektrycznych-hamulców bezpieczeństwa z boku, odpornych na wiatr, opracowanych w celu zastąpienia tradycyjnych hydraulicznych hamulców kół YLZ. Zawiera wbudowany-elektryczny siłownik liniowy, eliminując potrzebę wspierania stacji hydraulicznych, zbiorników oleju i skomplikowanych układów rurociągów. W produkcie zastosowano sprężynę talerzową, normalnie zamkniętą, w przypadku awarii-bezpieczną: zasilaj wbudowany-silnik elektryczny, aby wyciągnąć otwarte klocki cierne podczas normalnego ruchu żurawia; w przypadku awarii zasilania, zadziałania obwodu lub zadziałania wyłącznika awaryjnego, sprężyny talerzowe natychmiast zaciskają bieżniki kół, tworząc blokadę o wysokim statycznym trzymaniu. Bezpośrednie mocowanie powierzchni kół zapobiega ścieraniu szyn, zapewniając podwójną-ochronę przed wiatrem zarówno podczas pracy sprzętu, jak i podczas długotrwałego-parkowania bez nadzoru. Szeroko stosowane w suwnicach bramowych-montowanych na szynach portowych (RMG), suwnicach bramowych z oponami-gumowymi (RTG), układarkach-regeneratorów, urządzeniach do rozładunku statków oraz ciężkim sprzęcie do transportu kolejowego w metalurgii/górnictwie na zewnątrz.

Podstawowe przewagi konkurencyjne

Zintegrowany, w pełni-napęd elektryczny, w pełni-bezolejowy, zerowy wyciek (najważniejsza cecha rdzenia)

Wbudowany-kompaktowy siłownik elektryczny zastępuje hydrauliczne układy napędowe. Nie potrzeba oleju hydraulicznego, pomp, zaworów ani rurociągów, całkowicie eliminując typowe usterki, takie jak wycieki oleju, starzenie się uszczelek, niszczenie oleju i blokowanie rurociągów. Uprość-okablowanie i instalację na miejscu, znacznie-zmniejszając długoterminowe koszty części zamiennych i konserwacji płynów w przedsiębiorstwach portowych i górniczych.

Pasywne,-bezpieczne blokowanie ze sprężyną talerzową, zapewniające odporność na tajfun

Grupa sprężyn talerzowych o wysokiej-wytrzymałości zapewnia duży statyczny moment mocowania koła. Automatyczne ryglowanie bez ręcznej interwencji po przerwie w zasilaniu, skutecznie przeciwstawia się silnym bocznym wiatrom i tajfunom w-odkrytych portach morskich, zapobiegając przesuwaniu się dźwigów, kolizjom i przewracaniu się kontenerów. Opcjonalne wyłączniki krańcowe przekazują sygnały stanu otwarcia/zamknięcia hamulca do sterownika PLC w celu zbudowania pełnego łańcucha sterującego blokadą bezpieczeństwa dla placów bezzałogowych.

Wbudowane-połączenie z równomiernym wciąganiem

Synchroniczny mechanizm zwijania utrzymuje przez cały czas stały odstęp pomiędzy dwoma podkładkami ciernymi a bieżnikiem koła. Skutecznie rozwiązuj problemy z jednostronnym przeciąganiem klocków, lokalnym przegrzaniem i nierównomiernym zużyciem, podwajając żywotność klocków ciernych i zmniejszając częstotliwość wymiany części zamiennych.

Niezależne sterowanie pojedynczym-kołem, elastyczna skuteczność hamowania

Każdy hamulec koła DLZ wyposażony jest w niezależny siłownik elektryczny, realizujący oddzielne sterowanie dla każdego zestawu kołowego. Operatorzy mogą elastycznie rozdzielać siłę hamowania w zależności od obciążenia i warunków wiatrowych, zapewniając płynniejsze hamowanie i stabilniejsze parkowanie w porównaniu ze scentralizowanym hydraulicznym hamowaniem synchronicznym.

Modułowa konstrukcja-o bardzo niskich wymaganiach konserwacyjnych

Wszystkie punkty obrotowe zawiasów wahadłowych wykorzystują-bezobsługowe, samosmarujące-łożyska, co eliminuje okresowe napełnianie smarem;

Klocki cierne typu zatrzaskowego-wtykowego- można wymieniać bez demontażu całego korpusu hamulca, co pozwala zaoszczędzić ponad 60% przestojów konserwacyjnych;

Całkowicie uszczelniona obudowa IP65 z wytrzymałą-odporną-mgłą-powłoką antykorozyjną, dostosowującą się do trudnych warunków pracy przy wysokiej wilgotności na wybrzeżu, pyłu kopalnianego i cementowni bez zatykania rdzą;

Stopniowana skala napięcia wstępnego sprężyny umożliwia intuicyjną, bezstopniową regulację momentu trzymania w celu dopasowania do różnych żurawi tonażowych.

Zróżnicowane konfiguracje niestandardowe

Pełny zakres specyfikacji DLZ obejmuje ładunki od lekkich do ciężkich ładunków. Wersje siłowników elektrycznych-w wykonaniu przeciwwybuchowym są dostępne dla warsztatów chemicznych i obszarów niebezpiecznych w podziemnych kopalniach węgla. Symetryczne wsporniki montażowe lewy/prawy, niestandardowe osłony przeciwdeszczowe/pyłowe i opcjonalnie farba antykorozyjna. Mogą pracować niezależnie lub współpracować z hamulcami klinowymi YFX, tworząc w pełni-odporne na tajfuny-podwójne systemy bezpieczeństwa dla dużych terminali kontenerowych.

Główne scenariusze zastosowań

Suwnice bramowe do kontenerów montowane na szynach{{0} (RMG), suwnice bramowe z oponami-gumowymi (RTG), układarki-odzyskujące, ładowarki do statków, zewnętrzne dźwigi portalowe, hutnicze ciężkie wózki transportowe, górnicze koparki kołowe i wszystkie zewnętrzne maszyny szynowe wymagające-bezolejowego, elektrycznego, wiatroszczelnego zabezpieczenia parkingowego.

Parametry warunków pracy

Tryb jazdy: sprężyna talerzowa normalnie zamknięta,-wbudowany siłownik elektryczny

Standardowe napięcie sterujące: konfigurowalne AC380V / DC24V

Stopień ochrony: IP65

Temperatura otoczenia: -20 stopni ~ +50 stopni

Podstawowa funkcja:-zabezpieczenie antypoślizgowe podczas jazdy, dodatkowy hamulec postojowy-przed tajfunem, podwójne zabezpieczenie przed wiatrem w połączeniu z hamulcami klinowymi szynowymi

Popularne Tagi: hamulec koła napędowego dlz-– w całości-elektryczny-bezolejowy, awaria sprężyny talerzowej-bezpieczna blokada przed wiatrem, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane