DLZ25 Power-Hamulec koła napędzanego: zasada działania i zastosowania

 

 

1. Zasada działania

Hamulec działa w oparciu o „elektryczny-napęd hydrauliczny do hamowania + reset sprężyny w celu zwolnienia”, integrujący kontrolę mocy i stabilność mechaniczną. Podstawowy proces pracy składa się z trzech etapów:

1.1 Włączenie hamulca

Gdy wymagane jest hamowanie, zasilany jest zintegrowany zespół napędowy-elektryczno-hydrauliczny. Silnik elektryczny napędza pompę hydrauliczną, która wytwarza ciśnienie hydrauliczne o wartości 6–10 MPa, które przekazywane jest na cylinder zaciskowy hamulca.

Tłok w cylindrze wypycha na zewnątrz pod wpływem siły hydraulicznej, powodując, że konstrukcja podwójnego-zacisku zaciska się do wewnątrz, w kierunku powierzchni hamowania koła (lub zintegrowanej tarczy hamulcowej).

Okładziny cierne zacisków na bazie-żywicy-bezazbestowej ściśle przylegają do powierzchni hamowania, generując stabilny moment tarcia wynoszący 25 N·m. Ten moment obrotowy opiera się obrotowi koła, płynnie spowalniając urządzenie aż do zatrzymania, i może utrzymać koło w miejscu, zapobiegając przypadkowemu ruchowi.

Wbudowany-zawór równoważący-ciśnienie zapewnia równomierną siłę docisku po obu stronach koła, zapobiegając odchyleniom podczas hamowania lub nierównomiernemu zużyciu okładzin.

1.2 Zwolnienie hamulca

Po zakończeniu sygnału hamowania zespół-elektryczno-hydrauliczny zostaje pozbawiony-prądu. Układ hydrauliczny zwalnia ciśnienie poprzez zawór nadmiarowy, a olej hydrauliczny przepływa z powrotem do zbiornika.

Sprężyny powrotne (stal 65Mn) w cylindrze zaciskowym gwałtownie odbijają się, ciągnąc tłok i zaciski z powrotem do ich pierwotnego położenia. Pomiędzy okładzinami ciernymi a powierzchnią hamującą powstaje prześwit 0,3–0,5 mm, eliminujący tarcie wzdłużne.

Koło obraca się swobodnie, bez ograniczeń, umożliwiając normalne działanie sprzętu.

1.3 Gwarancja stabilności i kontroli

Projekt szybkiego reagowania: Czas reakcji-elektrycznego-zespołu hydraulicznego na uruchomienie-Mniejszy lub równy 0,2 sekundy, umożliwiający szybkie włączenie hamulca w celu zaspokojenia zapotrzebowania na częste cykle rozruchu-zatrzymywania (do 500 razy na godzinę).

Mechanizm kompensacji zużycia: Wbudowany-automatyczny regulator kompensuje zużycie okładzin (do 8 mm), utrzymując stały moment hamowania i luz bez konieczności ręcznej kalibracji.

Funkcje ochronne: Silnik elektryczny jest wyposażony w zabezpieczenie termiczne zapobiegające przepaleniu w wyniku długotrwałej pracy; układ hydrauliczny ma szczelną konstrukcję (stopień ochrony IP54), aby uniknąć wycieków oleju i zanieczyszczenia.

2. Typowe zastosowania

DLZ25 jest zoptymalizowany pod kątem-lekkiego sprzętu (nośność: 0,5–5 ton) o niskiej prędkości roboczej (mniejszej lub równej 30 km/h), nadaje się do zautomatyzowanych linii produkcyjnych, placów logistycznych i scenariuszy przemysłowych-na małą skalę. Podstawowe zastosowania obejmują:

2.1 Sprzęt do transportu materiałów lekkich

Kompatybilny z małymi elektrycznymi wózkami widłowymi, układarkami magazynowymi i wózkami do ręcznego transportu (udźwig 1–3 ton). Zapewnia precyzyjne hamowanie podczas transportu towarów i parkowania w wąskich magazynach, zwiększając bezpieczeństwo pracy i dokładność pozycjonowania.

Nadaje się do hamowania bocznego kół- małych pojazdów AGV (pojazdów kierowanych automatycznie) i robotów logistycznych. Integruje się z systemem sterowania urządzenia, aby uzyskać automatyczne hamowanie podczas zmiany trasy lub omijania przeszkód, zapewniając płynną pracę inteligentnych linii logistycznych.

2.2 Małe przemysłowe pojazdy transportowe

Stosowane w fabrycznych transporterach materiałów, wózkach elektrycznych i wózkach bagażowych na lotniskach. Dostosowuje się do gładkich podłóg w pomieszczeniach lub płaskich ścieżek na zewnątrz, zapewniając niezawodne hamowanie i zapobiegając poślizgowi podczas-zatrzymywania się i-ruszania.

Stosowany w małych pojazdach transportowych-montowanych na szynach (np. warsztatowych wózkach szynowych do przenoszenia detali) w celu uzyskania precyzyjnego pozycjonowania i hamowania awaryjnego, dopasowując się do rytmu zautomatyzowanych linii produkcyjnych.

2.3 Lekkie maszyny budowlane i pomocnicze

Pasuje do małego sprzętu budowlanego, takiego jak mini ładowarki elektryczne, małe platformy robocze i podnośniki nożycowe. Zapewnia bezpieczne hamowanie podczas pracy lub parkowania sprzętu na płaskich placach budowy, chroniąc operatorów i materiały.

Nadaje się do hamowania pomocniczego małych pojazdów do transportu rolniczego (np. miniprzewoźników zboża, wózków do transportu sadów) i maszyn ogrodniczych (np. dużych kosiarek do trawy), dostosowując się do pracy na zewnątrz z małą-prędkością.

2.4 Ogólny sprzęt przemysłowy i testujący

Instalowane w kołowych mechanizmach przekładniowych małych przenośników, przemysłowych stanowiskach testowych i sprzęcie precyzyjnym. Umożliwia szybkie hamowanie awaryjne, aby uniknąć kolizji przedmiotu obrabianego lub odchylenia danych testowych.

Stosowany w małych urządzeniach rozrywkowych (np. elektrycznych samochodach dla dzieci w parkach) i małych-pojazdach specjalnych, zapewniający stabilne i ciche-hamowanie, spełniające wymagania bezpieczeństwa i wygody użytkownika.

 

Popularne Tagi: hamulec koła napędzanego mocą dlz25-: zasada działania i zastosowania, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane