YWZ8-Hamulec bębnowy serii A — YWZ8-160/E23A

TheYWZ8-160/E23Ato wysokowydajny, średnio-przemysłowy hamulec bębnowy należący do ulepszonej serii YWZ8-A, zaprojektowany z myślą o niezawodnym zwalnianiu,{{4}utrzymywaniu ładunku i awaryjnym sterowaniu bezpieczeństwem małych- i średnich maszyn obrotowych. Sklasyfikowany jakohamulec-bezpieczny,-załączany sprężynowo, zwalniany elektro-hydraulicznie, charakteryzuje się podstawowymi zaletami serii YWZ8 (lepsze odprowadzanie ciepła, sztywność konstrukcyjna) oraz optymalizacjami typu A (lepsza odporność na korozję, modułowa konserwacja i kompatybilność ze sterami strumieniowymi). Oznaczenie modelu (YWZ8-160/E23A) wyjaśnia jego podstawowe parametry: „YWZ8-A” dla serii zmodernizowanych hamulców bębnowych 8. generacji, „160” dla średnicy bębna hamulcowego (160 mm), „E23A” dla dopasowanego dedykowanego steru elektrohydraulicznego (wariant E23 zoptymalizowany pod kątem kompatybilności z YWZ8-A) i spełnia surowe standardy bezpieczeństwa i wydajności przemysłowej. Szeroko stosowany w przemyśle ogólnym, metalurgii, logistyce i lekkim górnictwie, zapewnia bezpieczną pracę pod obciążeniem 150–500 ton i trudnych warunkach pracy (wysoka częstotliwość, zapylenie, wilgotność i wahania temperatury). Poniżej znajduje się szczegółowy opis jego podstawowych atrybutów, zasady działania, kluczowych funkcji, typowych zastosowań i specyfikacji technicznych:

1. Interpretacja modelu i funkcja podstawowa

Kod modelu YWZ8-160/E23A bezpośrednio odzwierciedla ulepszenia konstrukcyjne, dopasowane komponenty i zakres wydajności, umożliwiając szybkie parowanie sprzętu:

Segment modelowy	Oznaczający
YWZ8-A	Ulepszona seria hamulców bębnowych ósmej-generacji („A”=zwiększona odporność na korozję, konstrukcja modułowa, kompatybilność z dedykowanymi sterami strumieniowymi)
160	Średnica bębna hamulcowego: 160 mm (średni-bęben do lekkich-i{3}}średnich obciążeń)
E23A	Dopasowany, dedykowany elektro-ster strumieniowy: wariant E23 („A”=zoptymalizowany pod kątem układu dźwigni i punktów mocowania serii YWZ8-A)

Jego podstawowe funkcje skupiają się na wysokiej-niezawodności, bezpieczeństwie i wydajności maszyn-o średnich obciążeniach, spełniając zmodernizowane wymagania przemysłowe:

Hamowanie przy wysokiej-częstotliwości: Płynnie zwalnia lub zatrzymuje maszyny podczas częstych cykli uruchamiania-zatrzymywania (np. przenośników logistycznych, przerywanych wciągarek) bez blaknięcia termicznego.

Zatrzymanie awaryjne: Szybko włącza się w przypadku utraty mocy, awarii steru strumieniowego lub nadmiernej prędkości (większej lub równej 110% prędkości znamionowej), aby zapobiec niekontrolowanej pracy maszyny i uniknąć rozsypania się materiału lub uszkodzenia sprzętu.

Utrzymywanie obciążenia statycznego: Zabezpiecza średnie ładunki (np. podnoszone towary o masie 3–12 ton, materiały z przenośników) podczas przestojów, konserwacji lub przerw w dostawie prądu-zapewniając brak przypadkowych ruchów.

Działanie-odporne na korozję: Przystosowuje się do środowisk wilgotnych, zakurzonych lub lekko korozyjnych (np. przybrzeżne stocznie logistyczne, cementownie) dzięki ulepszeniom antykorozyjnym typu A-typu-.

2. Zasada działania

YWZ8-160/E23A działa nazasada bezpieczeństwa w przypadku awarii-(siła sprężyny do hamowania, siła-elektrohydrauliki do zwalniania), dziedzicząc zalety zarządzania ciepłem serii YWZ8, jednocześnie optymalizując przenoszenie siły w przypadku ulepszeń typu A-. Jego cykl pracy obejmuje trzy kluczowe stany:

2.1 Włączenie hamulca (stan bezpieczeństwa)

Gdy maszyna stoi, znajduje się w sytuacji awaryjnej lub jest wyłączona, wewnętrzne sprężyny naciskowe-o wysokim napięciu (stal stopowa 60Si2MnA) rozszerzają się na zewnątrz.

Sprężyny wypychają dwa łukowe-szczęki hamulcowe, które odchylają się na zewnątrz, dociskając mocno-odporne na wysoką temperaturę-okładziny cierne do wewnętrznej ścianki obracającego się bębna hamulcowego.

Tarcie między klockami a bębnem generuje stabilny moment hamowania (200–320 N·m), który przeciwdziała obrotowi bębna-zatrzymując podłączony wał lub utrzymując go w miejscu.

2.2 Zwolnienie hamulca (stan roboczy)

Kiedy maszyna musi pracować, aktywowany jest dopasowany elektro-ster strumieniowy E23A. Ster strumieniowy przekształca energię elektryczną w liniowy ciąg hydrauliczny (230 N) za pośrednictwem wewnętrznej pompy odśrodkowej i cylindra.

Ten nacisk pociąga zintegrowany modułowy mechanizm dźwigni (optymalizacja typu A-), ściskając wewnętrzne sprężyny i cofając szczęki hamulcowe do wewnątrz. Pomiędzy klockami a bębnem powstaje precyzyjny prześwit wynoszący 0,3–0,6 mm,-co minimalizuje tarcie i straty energii.

Bęben hamulcowy obraca się swobodnie wraz z wałem maszyny, umożliwiając normalną pracę (np. ruch przenośnika, podnoszenie wciągarki).

2.3 Reakcja awaryjna (stan awaryjny)

W przypadku utraty mocy, wycieku oleju ze steru strumieniowego lub awaryjnego wyłączenia ciąg pędnika natychmiast zanika.

Ściśnięte sprężyny odbijają się w czasie krótszym niż 0,3 sekundy, powodując, że szczęki hamulcowe ponownie-zaciskają bęben-i szybko włączają hamulec, zatrzymując maszynę i eliminując zagrożenia dla bezpieczeństwa.

3. Struktura podstawowa i kluczowe elementy

YWZ8-160/E23A ma ulepszoną konstrukcję modułową z czterema krytycznymi podsystemami, skupiającymi się na odporności na korozję, rozpraszaniu ciepła, trwałości i łatwości konserwacji (ulepszenia rdzenia typu A):

3.1 Zespół bębna i szczęk hamulcowych (rdzeń cierny)

Bęben hamulcowy: średnica 160 mm, wykonane z żeliwa szarego HT300 (wysoka wytrzymałość, dobre odprowadzanie ciepła) z hartowaną powierzchnią wewnętrzną (twardość HB 220–260). Posiada zintegrowane promieniowe żebra rozpraszające ciepło (6–10 żeberek), które przyspieszają uwalnianie ciepła podczas-hamowania z dużą częstotliwością, unikając deformacji termicznej. Bęben jest montowany na wale maszyny za pomocą blokady stożkowej lub rowka wpustowego, co zapewnia bezpieczne połączenie.

Szczęki hamulcowe: Dwie stalowe podkładki-w kształcie łuku (materiał: Q355) z pogrubionymi żebrami (8 mm) zapewniającymi odporność na odkształcenia. Każdy but jest wyłożony ceramiczną-kompozytową podkładką cierną z żywicy (grubość: 14 mm) o niskim współczynniku zużycia, wysokiej-odporności na temperaturę (do 350 stopni) i stabilnym współczynniku tarcia.

Zawias do butów: Zawias ze staliwa z-samosmarującymi mosiężnymi tulejami (modernizacja typu A-: odporna na korozję-powłoka na tulejach) zapewniająca płynne wahania i zmniejszająca zużycie-wydłużające żywotność o 30% w porównaniu do standardowych modeli YWZ8.

3.2 Mechanizm uruchamiający i sprężynowy (rdzeń zasilający)

Dopasowany elektrohydrauliczny ster strumieniowy E23A-: Dedykowany dla serii YWZ8-A, zapewniający ciąg liniowy 230 N. Zawiera trójfazowy silnik prądu przemiennego (380 V/50 Hz, moc: 0,18 kW), pompę odśrodkową o wysokiej wydajności i uszczelniony cylinder z uszczelkami FKM (odpornymi na starzenie się oleju i korozję). Interfejs montażowy pędnika jest zoptymalizowany pod kątem układu dźwigni YWZ8-A, zapewniając idealne ustawienie i przenoszenie siły.

Sprężyny naciskowe: Dwie-wytrzymałe sprężyny ze stali stopowej 60Si2MnA (średnica: 14 mm) rozmieszczone symetrycznie, aby zapewnić równomierną siłę zacisku (4,0–5,5 kN). Sześciokątna nakrętka regulacyjna na gnieździe sprężyny umożliwia-precyzyjne ustawienie momentu hamowania w celu dopasowania go do różnych wymagań dotyczących obciążenia.

Modułowy mechanizm dźwigni (modernizacja typu A-): Dwie stalowe dźwignie (materiał: stal 45#, grubość: 7 mm) z przyspawanymi płytkami wzmacniającymi i odłączalnymi punktami połączeń. W czopie dźwigni zastosowano uszczelnione łożysko kulkowe (wypełnione-odpornym na korozję smarem), aby zmniejszyć tarcie i poprawić skuteczność zwalniania,-umożliwiając łatwą wymianę elementów dźwigni bez demontażu całego hamulca.

Popularne Tagi: ywz8-hamulec bębnowy serii A - ywz8-160/e23a, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane