YWZ9-Hamulec bębnowy serii A — YWZ9-200/E23A

 

 

TheYWZ9-200/E23Ato przemysłowy hamulec bębnowy o wysokiej-niezawodności i średnim-obciążeniu, należący do ulepszonej serii YWZ9-A, zaprojektowany z myślą o precyzyjnym zwalnianiu,-trzymaniu dużego ładunku i awaryjnym sterowaniu bezpieczeństwem małych- i średnich maszyn obrotowych. Sklasyfikowany jakohamulec-bezpieczny,-załączany sprężynowo, zwalniany elektro-hydraulicznie, łączy w sobie mocne strony serii YWZ9 (zwiększona stabilność strukturalna, efektywne przenoszenie siły) z optymalizacjami typu A (lepsza odporność na korozję, zgodność z inteligentnym monitorowaniem i modułowa konserwacja). Oznaczenie modelu (YWZ9-200/E23A) wyjaśnia jego kluczowe parametry: „YWZ9-A” dla serii zmodernizowanych hamulców bębnowych 9. generacji, „200” dla średnicy bębna hamulcowego (200 mm) oraz „E23A” dla dopasowanego dedykowanego steru strumieniowego elektrohydraulicznego (wariant E23 zoptymalizowany pod kątem interfejsu i wymagań wydajnościowych YWZ9-A). Szeroko stosowany w przemyśle ciężkim, logistyce, górnictwie, maszynach portowych, zapewnia bezpieczną pracę pod obciążeniem 200-650 ton i trudnych warunkach pracy (wysoka częstotliwość, duże zapylenie, wilgotność i wahania temperatury). Poniżej znajduje się szczegółowy opis jego podstawowych atrybutów, zasady działania, kluczowych funkcji, typowych zastosowań i specyfikacji technicznych:

1. Interpretacja modelu i funkcja podstawowa

Kod modelu YWZ9-200/E23A odzwierciedla ulepszenia konstrukcyjne, dopasowane komponenty i zakres wydajności umożliwiający szybkie parowanie sprzętu:

Segment modelowy	Oznaczający
YWZ9-A	Ulepszona seria hamulców bębnowych dziewiątej-generacji („A”=zwiększona odporność na korozję, zgodność z inteligentnym sterowaniem, konstrukcja modułowa)
200	Średnica bębna hamulcowego: 200 mm (średni-bęben do średnich-obciążeń)
E23A	Dopasowany, dedykowany elektro-ster strumieniowy: wariant E23 („A”=zoptymalizowany pod kątem przełożenia dźwigni YWZ9-A, interfejsu montażowego i mocy ciągu)

Jego podstawowe funkcje są dostosowane do scenariuszy przemysłowych-o wysokim popycie, wymagających bezpieczeństwa, trwałości i możliwości adaptacji:

Hamowanie o wysokiej-częstotliwości i-ciężkim obciążeniu: Płynnie zwalnia lub zatrzymuje maszyny podczas częstych cykli uruchamiania-zatrzymywania (np. przenośników portowych, wciągarek górniczych) bez blaknięcia termicznego i deformacji strukturalnych.

Zatrzymanie awaryjne: Szybko włącza się w przypadku utraty mocy, awarii steru strumieniowego lub nadmiernej prędkości (większej lub równej 110% prędkości znamionowej), aby zapobiec niekontrolowanej pracy maszyny, rozsypaniu się materiału, uszkodzeniu sprzętu lub zagrożeniu personelu.

Utrzymywanie obciążenia statycznego: Zabezpiecza średnie-do-ładunków (np. podnoszone towary o masie 5–18 ton, materiały sypkie) podczas przestojów, konserwacji lub przerw w dostawie prądu-zapewniając brak przypadkowych ruchów.

Inteligentna kontrola bezpieczeństwa: Kompatybilny z przemysłowymi systemami sterowania (PLC, SCADA) za pośrednictwem wbudowanych-czujników, umożliwiający monitorowanie stanu-w czasie rzeczywistym i zdalną diagnostykę usterek.

2. Zasada działania

YWZ9-200/E23A działa nazasada bezpieczeństwa w przypadku awarii-(siła sprężyny do hamowania, siła-elektrohydrauliki do zwalniania), dziedzicząc efektywne przenoszenie siły z serii YWZ9, optymalizując jednocześnie szybkość reakcji i stabilność dla ulepszeń typu A-. Jego cykl pracy obejmuje trzy kluczowe stany:

2.1 Włączenie hamulca (stan bezpieczeństwa)

Gdy maszyna jest nieruchoma, znajduje się w trybie awaryjnym lub jest wyłączona, wewnętrzne sprężyny naciskowe-o wysokim napięciu (stal stopowa 60Si2MnA) rozszerzają się na zewnątrz.

Siła sprężyny wypycha dwa-łukowe szczęki hamulcowe, które odchylają się na zewnątrz, dociskając wysokowydajne-ceramiczne-okładziki cierne z żywicy do wewnętrznej ścianki obracającego się bębna hamulcowego.

Tarcie pomiędzy klockami a bębnem generuje stabilny moment hamowania (300–450 N·m), przeciwstawiając się obrotowi bębna, zatrzymując podłączony wał maszyny lub utrzymując go w miejscu.

2.2 Zwolnienie hamulca (stan roboczy)

Kiedy maszyna musi pracować, aktywowany jest dopasowany elektro-ster strumieniowy E23A. Ster strumieniowy przekształca energię elektryczną w liniowy ciąg hydrauliczny (230 N) za pośrednictwem wewnętrznego silnika, pompy odśrodkowej i uszczelnionego cylindra.

Ten nacisk pociąga zintegrowany modułowy mechanizm dźwigni (optymalizacja typu A-), ściskając wewnętrzne sprężyny i cofając szczęki hamulcowe do wewnątrz. Pomiędzy klockami a bębnem powstaje precyzyjny prześwit wynoszący 0,4–0,7 mm,-co minimalizuje tarcie i straty energii.

Bęben hamulcowy obraca się swobodnie wraz z wałem maszyny, umożliwiając normalną pracę (np. ruch przenośnika, podnoszenie wciągarki).

2.3 Reakcja awaryjna (stan awaryjny)

W przypadku utraty mocy, wycieku oleju ze steru strumieniowego lub sygnałów o awaryjnym wyłączeniu, ciąg hydrauliczny pędnika natychmiast zanika.

Ściśnięte sprężyny odbijają się w czasie krótszym niż 0,28 sekundy, powodując, że szczęki hamulcowe ponownie-zaciskają bęben-i szybko włączają hamulec, zatrzymując maszynę i eliminując zagrożenia dla bezpieczeństwa.

3. Struktura podstawowa i kluczowe elementy

YWZ9-200/E23A charakteryzuje się ulepszoną konstrukcją modułową z czterema krytycznymi podsystemami, skupiającymi się na sztywności strukturalnej, odporności na korozję i inteligentnej kompatybilności (modernizacje rdzenia typu A):

3.1 Zespół bębna i szczęk hamulcowych (rdzeń cierny)

Bęben hamulcowy: średnica 200 mm, wykonany z żeliwa szarego HT350 (wyższa wytrzymałość i przewodność cieplna niż HT300) z hartowaną i odpuszczaną powierzchnią wewnętrzną (twardość HB 240–280). Zawiera promieniowe żebra rozpraszające ciepło (10–14 żeberek) i pogrubioną ściankę (15 mm), aby przyspieszyć uwalnianie ciepła podczas-hamowania z dużą częstotliwością, unikając deformacji termicznej i blaknięcia. Bęben jest zamontowany na wale maszyny za pomocą blokady stożkowej lub rowka wpustowego, co zapewnia bezpieczny, koncentryczny obrót.

Szczęki hamulcowe: Dwie stalowe podkładki-w kształcie łuku (materiał: Q355B) ze wzmocnionymi żebrami (grubość 10 mm) i wspornikami zapobiegającymi-odkształceniom. Każdy but jest wyłożony ceramiczną,-kompozytową podkładką cierną z żywicy-o grubości 16 mm, charakteryzującą się stabilnym współczynnikiem tarcia,-odpornością na wysoką temperaturę (do 380 stopni) i niskim współczynnikiem zużycia.

Zawias do butów: Zawias ze staliwa z samosmarującymi się-odpornymi na korozję tulejami mosiężnymi (modernizacja typu A-: powłoka PTFE na tulejach) zapewniającymi płynne wahania kloszy i redukującymi-zużycie wywołane tarciem-, wydłużającym żywotność o 35% w porównaniu ze standardowymi modelami YWZ9.

3.2 Mechanizm uruchamiający i sprężynowy (rdzeń zasilający)

Dopasowany elektrohydrauliczny ster strumieniowy E23A-: Dedykowany dla serii YWZ9-A, zapewniający ciąg liniowy 230 N. Zawiera trójfazowy silnik prądu przemiennego (380 V/50 Hz, moc: 0,18 kW),-pompę odśrodkową o wysokiej wydajności i uszczelniony cylinder z uszczelkami z FKM (kauczuku fluorowego) odpornymi na starzenie się oleju, korozję i wysokie temperatury. Interfejs montażowy pędnika i połączenie dźwigni są zoptymalizowane pod kątem konstrukcji YWZ9-A, zapewniając precyzyjne przenoszenie siły i zerowe błędy wyrównania.

Sprężyny naciskowe: Dwie-wytrzymałe sprężyny ze stali stopowej 60Si2MnA (średnica: 16 mm) rozmieszczone symetrycznie, aby zapewnić równomierną siłę zacisku (5,0–6,5 kN). Sześciokątna nakrętka regulacyjna na gnieździe sprężyny umożliwia-precyzyjne dostosowanie momentu hamowania do różnych wymagań dotyczących obciążenia (300–450 N·m).

Modułowy mechanizm dźwigni (modernizacja typu A-): Dwie stalowe dźwignie 45# (grubość: 8 mm) z przyspawanymi płytkami wzmacniającymi i odłączalnymi punktami połączeń. W czopie dźwigni zastosowano uszczelnione łożysko kulkowe (wypełnione-smarem odpornym na korozję), aby zmniejszyć tarcie i poprawić skuteczność zwalniania,-umożliwiając łatwą wymianę elementów dźwigni bez demontażu całego hamulca.

3.3 Elementy bezpieczeństwa i sterowania (rdzeń sterujący)

Podwójne wyłączniki krańcowe: Standardowo-wyposażone czujniki położenia (jeden dla „całkowitego włączenia”, drugi dla „całkowitego zwolnienia”) z ochroną IP65 (modernizacja typu A-: obudowa antykorozyjna,-pyłoszczelna{4}}. Wysyłają sygnały cyfrowe do sterownika PLC maszyny, umożliwiając sterowanie blokadą,-zapewniając, że główna maszyna może zostać uruchomiona dopiero po zwolnieniu hamulca i zatrzyma się natychmiast, jeśli hamulec nie zostanie włączony.

Zintegrowane czujniki (opcjonalnie): Indukcyjne czujniki zużycia (wyzwalają alarm, gdy grubość podkładki jest mniejsza lub równa 3 mm), czujniki temperatury (monitorują temperaturę bębna mniejszą lub równą 350 stopni) i czujniki ciśnienia (wykrywają ciśnienie hydrauliczne pędnika) do-monitorowania stanu w czasie rzeczywistym i konserwacji zapobiegawczej.

Ręczna dźwignia zwalniająca: Dźwignia mechaniczna zamontowana na cylindrze pędnika, służąca do ręcznego cofania w przypadku utraty mocy,-ułatwiająca konserwację lub awaryjne resetowanie maszyny.

3.4 Elementy montażowe i zabezpieczające (rdzeń wytrzymałościowy, skupienie typu A-)

Regulowana podstawa montażowa: Stalowa podstawa Q355B z wydłużonymi szczelinami (długość: 25 mm) do regulacji w poziomie/pionie ±10 mm. Podstawa jest pokryta-dwuwarstwową żywicą epoksydową (o grubości 120–150 μm) w celu zwiększenia odporności na korozję, odpowiednią do środowisk wilgotnych lub przybrzeżnych.

Osłona ochrony środowiska: Osłona z blachy o grubości 2 mm ze stopniem ochrony IP56 (modernizacja typu A-: wyższa odporność na kurz/wodę niż w przypadku standardowego IP55), chroniąca elementy wewnętrzne przed silnym kurzem, rozpryskami wody i odpadami przemysłowymi. Do zastosowań w ekstremalnych warunkach dostępna jest opcjonalna pokrywa ze stali nierdzewnej 304.

Ulepszenia antykorozyjne- (rdzeń typu A-): Wszystkie zewnętrzne elementy metalowe (dźwignie, podstawa, mocowania) pokryte są dwiema warstwami żywicy epoksydowej; elementy złączne są cynkowane ogniowo lub ze stali nierdzewnej 304 (opcjonalnie), co zapewnia odporność na rdzę w wilgotnym, przybrzeżnym lub zapylonym środowisku (wilgotność względna mniejsza lub równa 95%).

 

Popularne Tagi: ywz9-seria hamulców bębnowych - ywz9-200/e23a, Chiny, producenci, dostawca, fabryka, dostosowane