1. Interpretacja modelu i funkcja podstawowa
Kod modelu YWZ4(ZYTD)-150/D25 odzwierciedla optymalizację projektu i dopasowanie komponentów, ułatwiając szybkie parowanie sprzętu:
| Segment modelowy | Oznaczający |
|---|---|
| YWZ4(ZYTD) | Hamulec bębnowy-generacji z optymalizacją strukturalną typu ZYTD- (załączany-sprężyną, zwalniany-elektrycznie-hydraulicznie) |
| 150 | Średnica bębna hamulcowego: 150 mm (średni-bęben do lekkich-i{3}}średnich obciążeń) |
| D25 | Dopasowany model-elektrohydraulicznego steru strumieniowego (seria D-, 25 oznacza parametry ciągu/mocy) |
Jego podstawowe funkcje dotyczą bezpieczeństwa i kontroli maszyn-o średnich obciążeniach:
Normalne hamowanie: Płynne zwalnianie lub zatrzymywanie maszyn podczas rutynowej pracy, dostosowywanie się do przerywanych lub ciągłych cykli pracy.
Zatrzymanie awaryjne: Szybkie reagowanie na utratę mocy, nadmierną prędkość lub awarie systemu, aby zapobiec niekontrolowanej pracy maszyn i potencjalnym wypadkom.
Utrzymywanie obciążenia statycznego: Zabezpieczanie ładunków (np. podnoszonych towarów, materiałów na przenośnikach) podczas przestojów, konserwacji lub przerw w dostawie prądu, aby uniknąć przypadkowego przesunięcia.
2. Zasada działania
YWZ4(ZYTD)-150/D25 działa nazasada bezpieczeństwa w przypadku awarii-(sprężyna-załączana do hamowania, siła-elektrohydrauliczna do zwalniania), zapewniając bezpieczeństwo nawet w przypadku awarii układu zasilania lub uruchamiania. Jego cykl pracy obejmuje trzy kluczowe stany:
2.1 Włączenie hamulca (stan bezpieczeństwa)
Gdy maszyna stoi, znajduje się w sytuacji awaryjnej lub jest wyłączona, wewnętrzne sprężyny naciskowe-o wysokim napięciu rozszerzają się, wypychając podwójne szczęki hamulcowe na zewnątrz.
Szczęki hamulcowe (wyłożone-materiałem ciernym o wysokich parametrach) dociskają mocno do wewnętrznej powierzchni obracającego się bębna. Tarcie pomiędzy szczękami a bębnem generuje stabilny moment hamowania, zatrzymując bęben lub utrzymując go w miejscu.
2.2 Zwolnienie hamulca (stan roboczy)
Kiedy maszyna musi pracować, aktywowany jest dopasowany elektro-ster strumieniowy D25. Pędnik przetwarza energię elektryczną na liniowy ciąg hydrauliczny (nominalny: 250 N).
Siła ciągu pociąga zintegrowany mechanizm dźwigni, ściskając wewnętrzne sprężyny i odciągając szczęki hamulcowe od bębna,-tworząc luz 0,3–0,6 mm.
Bęben obraca się swobodnie wraz z wałem maszyny, umożliwiając normalną pracę (np. ruch przenośnika, podnoszenie wciągarki).
2.3 Reakcja awaryjna (stan awaryjny)
W przypadku utraty mocy, awarii pędnika lub awaryjnego wyłączenia ciąg pędnika natychmiast się rozprasza.
Sprężyny naciskowe rozszerzają się w czasie krótszym niż 0,4 sekundy, powodując zaciskanie szczęk hamulcowych na bębnie,-szybko uruchamiając hamulec, aby zatrzymać maszynę i uniknąć zagrożeń.
3. Struktura podstawowa i kluczowe elementy
YWZ4(ZYTD)-150/D25 charakteryzuje się zoptymalizowaną, modułową konstrukcją z czterema krytycznymi podsystemami, równoważąc trwałość i łatwość konserwacji:
3.1 Zespół bębna i szczęk hamulcowych (rdzeń cierny)
Bęben hamulcowy: średnica 150 mm, wykonane z żeliwa szarego HT250 z hartowaną i odpuszczaną powierzchnią wewnętrzną (twardość HB 200–240) w celu zwiększenia odporności na zużycie i odprowadzania ciepła. Montuje się go na wale maszyny za pomocą wpustu i nakrętki zabezpieczającej.
Szczęki hamulcowe: Dwie stalowe ślizgi-w kształcie łuku (materiał Q235) wyłożone ceramicznymi-kompozytowymi podkładkami ciernymi z kompozytu z żywicy (współczynnik tarcia μ większy lub równy 0,38). Klocki przykręcone są do szczęk, co pozwala na szybką wymianę bez konieczności demontażu całego hamulca.
Podpórka do butów i zawias: Wspornik ze staliwa z odpornymi na zużycie tulejami-, które zapewniają płynne obracanie się butów podczas zapinania/zwalniania, zapobiegając zakleszczeniom.
3.2 Mechanizm uruchamiający i sprężynowy (rdzeń zasilający)
Dopasowany elektrohydrauliczny ster strumieniowy D25-: Zapewnia nacisk liniowy (250 N) w celu zwolnienia hamulca. Zawiera trójfazowy silnik prądu przemiennego (380 V, 50 Hz), pompę hydrauliczną i cylinder o mocy znamionowej 0,18 kW. Ster strumieniowy charakteryzuje się zwartą konstrukcją ułatwiającą integrację.
Sprężyny naciskowe: Sprężyny stalowe o wysokiej-wytrzymałości 65Mn zapewniające siłę zacisku (3–4 kN) umożliwiającą załączenie hamulca. Napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą nakrętki,-w celu dokładnego dostosowania momentu hamowania.
Wzmocniony mechanizm dźwigniowy: Stalowe dźwignie z pogrubionymi ramionami (5–8 mm) do skutecznego przenoszenia ciągu, redukując odkształcenia pod obciążeniem i zapewniając stałą skuteczność zwalniania.
3.3 Elementy bezpieczeństwa i sterowania (rdzeń sterujący)
Wyłączniki krańcowe: Opcjonalne podwójne czujniki położenia (jeden dla „całkowitego włączenia”, drugi dla „całkowitego zwolnienia”), które wysyłają sygnały do sterownika PLC maszyny. Umożliwia to sterowanie blokadą (maszyna uruchamia się dopiero po zwolnieniu hamulca, zatrzymuje się w przypadku braku załączenia hamulca).
Śruby regulacji luzu: Umieszczone na wsporniku szczęki, umożliwiają precyzyjną regulację luzu hamulcowego (0,3–0,6 mm) w celu utrzymania stabilnej skuteczności hamowania w miarę zużywania się klocków.
Ręczna dźwignia zwalniająca: Mechaniczna dźwignia na pędniku do ręcznego zwalniania hamulca w przypadku utraty zasilania, ułatwiająca konserwację i resetowanie awaryjne.
3.4 Elementy montażowe i zabezpieczające (rdzeń zapewniający trwałość)
Regulowana podstawa montażowa: Stalowa podstawa ze szczelinowymi otworami do regulacji w poziomie/pionie ± 8 mm, ułatwiająca dopasowanie do bębna hamulcowego podczas montażu.
Osłona przeciwpyłowa i rozbryzgowa: Osłona z blachy o stopniu ochrony IP55, chroniąca elementy wewnętrzne przed kurzem, lekkimi rozpryskami wody i odpadami przemysłowymi.
Powłoka antykorozyjna-: Powłoka z żywicy epoksydowej (80–100 μm) na zewnętrznych częściach metalowych, odporna na rdzę i łagodną korozję chemiczną (np. pył przemysłowy, wilgoć).
